Kum3n.Com

Hallo selamat malam dulur. Pada kesempatan kali ini saya akan membagikan salah satu penyebab double stater di motor Honda PGM FI tidak bisa di stater. Sebenarnya sangat banyak penyebabnya, bisa dari jalur kabel, bisa juga dari komponen staternya. Umumnya yang perlu di periksa yaitu dari switch stater, switch rem, switch standar samping. Nah kalau dari komponen, biasanya dari sensor CKPnya . Namun pada kali ini penyebabnya dari jalur kabel, yaitu pada soket ECM mengalami gosong yang munkin di sebabkan soket kuningan nya agak kendor, jadi terjadi gesekan-gesekan yang menyebabkan percikan api. Untuk mengatasinya kita bisa bersihkan dahulu skun kuningan nya dengan amplas atau cutter. Lalu saat pemasangan bisa kita ganjal dengan serabut kabel agar soket lebih kencang. Sebenarnya masalah ini umum dan sering terjadi dan pernah saya bahas. Trouble beat FI Mil kedip 52 Dan pernah juga salah satu pengunjung blog membagikan pengalaman nya Sharing pengalaman pengunjung  Beat FI sering mogok ke...

 Hai gaes, pada kesempatan kali ini saya mau berbagi cerita, Terntang kasus motor CB150 FI yang masih tipe lampu non led mogok. Saat saya tanyakan pada konsumen, si pemilik menjelaskan kalau sebelum nya sering mati sendiri saat di buat jalan, namun ketika motor di diamkan beberapa saat, Mesin dapat di hidupkan kembali. Untuk kasus seperti ini yang saya curigai yaitu pulser, Ecm, Coil. Namun ketika saya cek pulser ternyata aman, lanjut ke pengecekan ECM pun aman, selanjutnya saya periksa percikan di kabel coil pun ada. Ketika kabel koil saat kita tes percikan ke rangka memang ada bunga api, Namun yang mencurigakan Yaitu saat kabel agak di Jauhkan dari rangka, percikan bunga api tidak keluar. Di sini saya ambil inisiatif pinjam coil di motor lain, tapi ingat ya, usahakan pinjam coil di motor yang Injeksi juga, karena sering kali ecm konslet akibal koil tidak cocok. Kebetulan yang ada di bengkel saat itu beat FI esp, lalu saya pinjam coil di motor tersebut. Dan setelah coil beat esp t...

Selamat malam lur, piye kabare ? Apik tah.. Semoga selalu baik-baik kabeh yow.. Oke pada kesempatan kali ini kum3n.com akan membahas penyakit mesin Mio M3 yang ngelitik, tp sepertinya penyakit ini tidak hanya pada mio M3, pada mio J series pun sama.  Penyakit ini agak samar kalau kita belum pernah menemui nya. Yaitu: Terjadi suara kasar ngelitik seperti Klep kendor saat mesin di hidupkan. Padahal saat di cek setelan klep pun aman. Waktu saya pertama menemui kasus ini, saat itu motor yang saya kerjakan mengganti seher (shock + seher size 0). Namun setelah semua terpasang, masih ada suara ngelitik seperti klep kendor. Saat itu saya bongkar kembali, cek seher aman tidak ada yang mencurigakan, klep aman, templar aman, naah di sini saat saya lihat noken pun terlihat aman,  Tetapi ternyata penyebabnya di sini, ada bidang pada noken yang aus tak begitu terlihat, "maklum saya awam di kasus montor yamaha" 😂 Gambar noken: Nah gambar di atas yang saya beri tanda merah ada bidang yg tid...

Hello bro, gimana kabarnya neh.. gimana puasa kalian, lancar dong ya.. hehe tak terasa puasa udah lewat setengah saja ini. Semoga bagi yang menjalankan puasa di beri kemudahan dan kelancaran ya. Ok pada kali ini saya akan berbagi pengalaman trouble yang hampir sering terjadi di motor yamaha jupiter. Apa tuh penyakitnya? Penyakit yang sering di mesin yamaha jupiter yaitu dengung saat di buat jalan, dan dengung nya rata-rata saat kondisi gigi persneleng di posisi 3. Nah ternyata setelah di bongkar mesin, terlihat di gigi rasio pasangan gigi 3 terjadi ke ausan, maka menyebabkan suara dengung nangis. Kondisi rasio yamaha jupiter saat di bongkar. Terlihat sangat jelas keausan yang terjadi di rasio nya. Karena ini termasuk penyakit yang umum di jupiter, ada yang bilang keausan di sebabkan ukuran gigi yng hampir sama. Untuk mengatasinya ya kita harus menggati part gigi yang aus tersebut, intinya yang aus kita ganti saja, karena posisinya di tengah, masa iya kita mau ambil resiko bongkar ulang...

 Selamat pagi bro.. semoga selalu dalam keadaan baik yak.  Pagi-pagi ngopi sambil dengerin burung pada ngoceh ini, syahdu kan bro. Kalau kalian pagi-pagi pada ngapain..? Nah pada kesempatan kali ini kum3n akan membahas tentang jalur pengapian Yamaha RX king, yang sebenarna sudah pernah kita buatkan juga diagram nya di artikel ini , tapi tak apalah saya buatkan lagi yang agak lebih lengkap. Biar bisa di buat pedoman jika anda lagi otak atik jalur kabel nya. Ok langsung saja berikut ini diagramnya. Jalur kabel pengapian RX-King: Penjelasan Warna kabel: W/G   : putih/hijau. Bl/R   : hitam/merah. Bl      :  hitam. Y/R    : kuning/hitam. Bl/W : hitam/putih. W     : putih. O      : orange. R      : merah. Uraian penjelasan jalur kabel. W/G putih/hijau yaitu kabel pulser yang menuju ke CDI, jika pengapian hilang, anda harus memastikan part ini bekerja. Cara pengecekan bisa menggunakan mult...