Jalur Sistem Pengapian dan Penerangan Suzuki Satria F
Nek ora FU ora I love you,..🎵🎵 oooops teko-teko kok nyanyi. 😂 Haha.
Selamat malam dulur, di update artikel kali ini kita akan membahas jalur sistem kelistrikan di motor suzuki Satria F lur. Mumpung ada motor satria yang lagi di benerin dan saya lihat kelistrikan nya masih standar pabrik, ya saya catat saja. Buat catatan kita kalau nanti ada trouble kelistrikan di motor ini. 🤔
Motor Satria F ini cukup tenar di kalangan ABG ya lur, banyak tuh anak-anak SMA yang pada minta ortunya sampai minggat biar di beliin. Haha kasihan ya..
Laah malah bahas ke mana-mana, intinya di artikel ini kita akan memberikan foto warna kabel spul, CDI, dan kiprok beserta jalur kabel nya. Ok langsung saja.
Keterangan Gambar:
Bu/Y = biru/kuning.
W/R = putih/merah.
Y/W = kuning/putih.
G/W = hijau/putih.
Penjelasan warna Kabel spul.
Biru/Kuning = kabel pulser dari spul menuju CDI.
Putih/Merah = kabel pengisian dari spul menuju Kiprok.
Kuning/Putih = kabel penerangan dari spul menuju kiprok.
Hijau/Putih = Kabel massa dark spul menuju CDI.
Keterangan Gambar.
G/W = hijau/putih.
Bu/W = biru/putih.
O = orange.
Bu/Y = biru/kuning.
Bl/W = hitam/putih.
W/Bu = putih/biru.
Penjelasan Warna kabel CDI.
Hijau/putih = massa CdI dari spul.
Biru/putih = Tachometer menuju spedo.
Orange = arus 12v setelah kontak On.
Biru/kuning = kabel pulser dari spul.
Hitam/putih = kabel massa body.
Putih/Biru = kabel output menuju Coil.
Ketarangan gambar kiprok suzuki satria F.
Bl/W = hitam/putih.
Y/W = kuning/putih.
W/R = putih/merah.
R = merah.
Hitam/putih = massa body.
Kuning/putih = kabel penerangan dari spul.
Putih/merah = kabel pengisian dark spul.
Merah = arus 12v aki.
Nah itulah warna kabel dan fungsinya dari spul, CDI, dan Kiprok di motor suzuki satria F.
Jika ada yang membingungkan mari kita bahas di kolom komentar.
Semoga bermanfaat. Terimakasih
Selamat malam dulur, di update artikel kali ini kita akan membahas jalur sistem kelistrikan di motor suzuki Satria F lur. Mumpung ada motor satria yang lagi di benerin dan saya lihat kelistrikan nya masih standar pabrik, ya saya catat saja. Buat catatan kita kalau nanti ada trouble kelistrikan di motor ini. 🤔
Motor Satria F ini cukup tenar di kalangan ABG ya lur, banyak tuh anak-anak SMA yang pada minta ortunya sampai minggat biar di beliin. Haha kasihan ya..
Laah malah bahas ke mana-mana, intinya di artikel ini kita akan memberikan foto warna kabel spul, CDI, dan kiprok beserta jalur kabel nya. Ok langsung saja.
Warna kabel Spul Suzuki Satria FU dan fungsinya.
Keterangan Gambar:
Bu/Y = biru/kuning.
W/R = putih/merah.
Y/W = kuning/putih.
G/W = hijau/putih.
Penjelasan warna Kabel spul.
Biru/Kuning = kabel pulser dari spul menuju CDI.
Putih/Merah = kabel pengisian dari spul menuju Kiprok.
Kuning/Putih = kabel penerangan dari spul menuju kiprok.
Hijau/Putih = Kabel massa dark spul menuju CDI.
Warna kabel CDI Suzuki Satria FU dan fungsinya.
Keterangan Gambar.
G/W = hijau/putih.
Bu/W = biru/putih.
O = orange.
Bu/Y = biru/kuning.
Bl/W = hitam/putih.
W/Bu = putih/biru.
Penjelasan Warna kabel CDI.
Hijau/putih = massa CdI dari spul.
Biru/putih = Tachometer menuju spedo.
Orange = arus 12v setelah kontak On.
Biru/kuning = kabel pulser dari spul.
Hitam/putih = kabel massa body.
Putih/Biru = kabel output menuju Coil.
Baca juga:
Warna kabel Kiprok Suzuki Satria F dan fungsinya.
Ketarangan gambar kiprok suzuki satria F.
Bl/W = hitam/putih.
Y/W = kuning/putih.
W/R = putih/merah.
R = merah.
Hitam/putih = massa body.
Kuning/putih = kabel penerangan dari spul.
Putih/merah = kabel pengisian dark spul.
Merah = arus 12v aki.
Nah itulah warna kabel dan fungsinya dari spul, CDI, dan Kiprok di motor suzuki satria F.
Jika ada yang membingungkan mari kita bahas di kolom komentar.
Semoga bermanfaat. Terimakasih
Jalur yang ke kuil gk kluar api...???
ReplyDeleteSatria fu... Jalur yang ke kuil gk keluar api...??
DeleteBang maaf mau nanya...klo dr sepul ada pengapian...tp di sambungin ke koil ilang apai nya knp bos...udah ganti koil baru jg ilang..td nya nyala mkasih
ReplyDeleteMksdnya gmn, saya gagal paham, di urut lagi jalurnya
Deletetroble. aki tidak mengisi...spul kiprok udah di ganti baru tapi masi tetap pengisian aki tekor..kira kira apa ya.trimakasih...
ReplyDeleteTanpa aki motor hidup? Kalau iya, akimu yg gak bagus
DeletePenyakit sama,, mentok di 12volt pas gas di geber
DeleteCek spul, kiprok. Ganti ori bila perlu.
DeleteBang motor saya Fu barong..
DeleteKenapa ya aki nya cepat tekor padahal udah ganti kiprox
cek spul, dan munkin akinya bisa jadi sudah lemah
DeleteBang ...mf mau tanya. Setelah kunci kontak tak ganti baru ko malah ga bisa di setater &sepedo nya ga nyala .Terus saya slah mesin hidup & sepedo nya nyala gak terlihat kwh. Nya...
ReplyDeleteItu kenapa Bang?
Ya pastinya ada kabel yg belum tersambung.
DeleteBang mau tanya nih motor satria f ane trouble di pengisian aki, kiprok udah ganti, sepul ganti, aki bagus tapi pas starter drop terus, itu kenapa ya bang?
ReplyDeleteTanpa aki motor hidup gak?
DeleteBang maaf melenceng
DeleteApakah kalu tidak pakai aki motor akan hidup bang ??
bisa
DeleteBang kalo motor fu tidak bisa ngecas aki, apa pnyebabnya?
ReplyDeleteAki msih bagus, tanpa aki motor tetap hidup
DeleteAki msih bagus, tanpa aki motor tetap hidup
DeleteTanpa aki kabel merah (di + aki) ada arus ndak?
DeleteKlo mau buat lapu led biar dc .
ReplyDeleted kiprok kabel warna kuning d cabut dan d sambung k +kunci kontk apa bener .?jadi masalh ga klo lampu depan d bikin dc
Bisa gitu, tp nanti aki akan cepet drop, jd harus ubah ke fullwafe
DeleteFu ane kalo di gas RPM tinggi langsung mati om, los mesin mati, kelistrikan mati.
ReplyDeleteDi kontak baru hidup lagi.
Mohon pncerahan solusinya om
Sudah cek apa saja...
DeleteBang mau nanya kalo montor tanpa aki montor mberet knapa bang? Trimakasih sebelumnyA
ReplyDeleteCek kiprok. Kalau kiprok normal biasanya CDI
DeleteKalo CDI nya berarti harus ganti ya bang?
ReplyDeleteYup
DeleteSolusinya mas pakek projie biar aki ngak cepet drop gimana ya caranya?
ReplyDeleteUbah jadi pengisian fullwafe
DeleteBg mau tanya ni klo pengapian ke busi hilang apa yg rusak ya? Padahal kuil sama CDI udh di ganti tapi blm ada juga api yg keluar ke busi nya...
ReplyDeleteSebelum nya hidup normal pakai batrai..
Klo ngk pakai batrai hidup juga tapi klo di gas mati sendiri motor nya kayak kehabisan minyak
Biasanya kiprok
DeleteBang kalo rpm spedo satria djarum nya gak naik pas di gas itu kenapa yha, kalo waktu kontak di on nin dia mau naik, tpi kalo pas di gas dia gak naik sama sekali apanya yg rusak bang ??
ReplyDeleteCek sensor rpm nya
DeletePagi bang,kalau fu rakitan 2010 itu cdi nya tipe AHO atau Non AHO ya,dan kalau koil tidak ada mengeluarkan api tapi kabel yang dari cdi Ke koil ada apinya,padahal koilnya baru diganti.itu kira kira masalahnya ada dimana ya bang.mohon pencerahannya.makasih😇
ReplyDeleteCdi ke coil ada berati bisa di pastikan coil nya, cobakan coil lain yg bener² sehat
Deletebang mau tanya. Knapa ya fu saya angkatan pertama atau pas di gas spontan langsung mati. Speknya karbu pe28,stang seher punya megapro deng piston ukuran 6,6.
ReplyDeleteBoroskan lagi stelan karbunya.
DeleteBang efek magnet dibubut apa yya ,apa kah ngaruh kepenerangan lampu ,soal.nya satria fu punya gue pdhal udah ganti spul kiprok aki baru ori semua ,tpi lampu tetap putus" trus ,mohon pencerahan.nya
ReplyDeleteYg di bubut apanya.? Harusnya sih enggak..
DeleteCoba cek lagi kabelnya.. trutama kuning/putih dr spul harus ke kiprok lalu baru cabang ke saklar lampu.
Mas kinci fu saya ilang solusinya lepas kabel yang warna apa??
ReplyDeleteLepas cover lampu, cari cabel merah dan orang lalu jumper jadi satu.
DeleteMas..sya masih bingung sama penerangan jalurnya dari mana? Kok di kiprok yang ada hanya kabel pengisian dari spul dan ke aki,massa dan penerangan dari spur,trus kebel penerangan ke lampu dimana?
ReplyDeletepenerangan lam[pu di cabang dari kabel penerangan yang dari spul, jd kabel penerangan yang dari spul bercabang ke kiprok dan ke saklar lampu
Deletemas mau tanya fu saya mogok Uda cek busi, karburator,api juga ada gak bisa juga,,terakhir baterai di lepas fu nya hidup,,,masalah apa y mas,,🙏🙏
ReplyDeletecek kiprok nya
Deletewaktu baterai di pasang tidak hidup,,baterai di cabut motor hidup tapi brebet begitu di sambungkan lagi ke aki normal lagi,,
DeleteDi urutkan lagi, memang ini tipe pengapian DC, tp tanpa aki pun motor tetap bisa hidup
Deletetadi Uda d cek mas,,waktu di hidupkan dengan kick starter dalam keadaan menggunakan baterai, apinya yang keluar dari koil besar,,tapi ketika tidak pakai baterai api tidak ada mas,,,
Deletekan sudah saya bilang cek kiprok, ada yg bermasalh di jalur pengisian mnurut saya
Deletemas mau tanya motor fu saya dari koil gakeluar api dari cdi ga keluar api padahal cdi baru. aki baru. apa mungkin dari spul at pulser?
ReplyDeletecara cek tanpa alat multi tester gmana ms
input arus ke cdi sudah ada belum? kabel orange, kalau sudah ada bisa jadi pulser nya
DeleteMau tanya kabel orange dari kiprok ke cdi keluar..tpi cdi ke koil ndak keluar itu apanya,,pulsernya apa gimana?
Deletebisa pulser nya, bisa cdi nya
DeleteSebelumnya pas nyala rpm atas ndak kuat knalpotnya meletus²
ReplyDeleteLampu depan dan belakang sya di satria fu tidak hidup...setelah saya cek ada yg putus kabel di swict nya..apa boleh kabel kuning nya saya satuakan
ReplyDeleteKabel kuning dengan kabel apa?
DeletePada suzuki satria fu 2011...
ReplyDeleteTroble : lampu depan dan belakang mati total.
Setelah di periksa :saya menemukan ada kabel warna kuning yg berada di dalam switch lampu ada yg putus..setelah saya gabungan kan yg ptus tsb ke kabel warna kuning lampu saya hidup normal,akan tetapi lampu nyala terus dan tidal bisa di matikan melalui swict...apa yg terjadi apa bila saya ttp gbungkan smentra teima ksh
Ndak papa, munkin nanti efek nya di keawetan lampu, krn dia hidup trus.
DeleteMau tanya bang. RpM speedo pas ngontak kalibrasi nah pas di gas mentok diangka 1 ga naek2 .kiprok udh gantian .lampu projie sering tekor juga ..itu knp ya?
ReplyDeleteCoba urut dulu kabel rpm nya,
DeleteSoal lampu, jika make variasi kayak gt, harus rubah ke sistem fullwave biar aki gak tekor.
Okee sy coba dh
DeleteBang mau tanya nih, fu saya klw di bawa di rpm tinggi spedonya kedip kedip, terus klw misalkan saya injem rem speedonya normal lagi karena lampu remnya nyala.. Apakah motor saya kelebihan tegangan listrik? Padahal kiprok udah diganti yang baru. Kira kira kenapa ya bang?
ReplyDeleteSpek kelistrikan: Fullwave + kiprok tiger
Itu sperti arus gak stabil, coba di cek soket² nya lg, munkin ada yg karat, dan cek jg bagian sekring nya pastikan kenceng
DeleteBang mau tanya ini motor saya motor satria fu 150 tdk ada pengapiannya dari spul ok trus ke kiprok ok trus ke kunci kontak ok trus ke cdi ok tp yg jd masaalah yg leluar dari cdi kabel putih biru menuju ke coil tdk ada pengapian padahal cdi baru,, kira2 apanya bang
ReplyDeleteBiasanya kalau jalur yg anda jelaskan sudah seperti itu, kerusakan antara pulser dan cdi.
DeleteLmpu utama mati ,kabel masa ada listriknya, trus lampu sen nyala terus 22nya knapa ya
ReplyDelete