Jalur Sistem Pengapian dan Penerangan Suzuki Satria F
Nek ora FU ora I love you,..🎵🎵 oooops teko-teko kok nyanyi. 😂 Haha.
Selamat malam dulur, di update artikel kali ini kita akan membahas jalur sistem kelistrikan di motor suzuki Satria F lur. Mumpung ada motor satria yang lagi di benerin dan saya lihat kelistrikan nya masih standar pabrik, ya saya catat saja. Buat catatan kita kalau nanti ada trouble kelistrikan di motor ini. 🤔
Motor Satria F ini cukup tenar di kalangan ABG ya lur, banyak tuh anak-anak SMA yang pada minta ortunya sampai minggat biar di beliin. Haha kasihan ya..
Laah malah bahas ke mana-mana, intinya di artikel ini kita akan memberikan foto warna kabel spul, CDI, dan kiprok beserta jalur kabel nya. Ok langsung saja.
Keterangan Gambar:
Bu/Y = biru/kuning.
W/R = putih/merah.
Y/W = kuning/putih.
G/W = hijau/putih.
Penjelasan warna Kabel spul.
Biru/Kuning = kabel pulser dari spul menuju CDI.
Putih/Merah = kabel pengisian dari spul menuju Kiprok.
Kuning/Putih = kabel penerangan dari spul menuju kiprok.
Hijau/Putih = Kabel massa dark spul menuju CDI.
Keterangan Gambar.
G/W = hijau/putih.
Bu/W = biru/putih.
O = orange.
Bu/Y = biru/kuning.
Bl/W = hitam/putih.
W/Bu = putih/biru.
Penjelasan Warna kabel CDI.
Hijau/putih = massa CdI dari spul.
Biru/putih = Tachometer menuju spedo.
Orange = arus 12v setelah kontak On.
Biru/kuning = kabel pulser dari spul.
Hitam/putih = kabel massa body.
Putih/Biru = kabel output menuju Coil.
Ketarangan gambar kiprok suzuki satria F.
Bl/W = hitam/putih.
Y/W = kuning/putih.
W/R = putih/merah.
R = merah.
Hitam/putih = massa body.
Kuning/putih = kabel penerangan dari spul.
Putih/merah = kabel pengisian dark spul.
Merah = arus 12v aki.
Nah itulah warna kabel dan fungsinya dari spul, CDI, dan Kiprok di motor suzuki satria F.
Jika ada yang membingungkan mari kita bahas di kolom komentar.
Semoga bermanfaat. Terimakasih
Selamat malam dulur, di update artikel kali ini kita akan membahas jalur sistem kelistrikan di motor suzuki Satria F lur. Mumpung ada motor satria yang lagi di benerin dan saya lihat kelistrikan nya masih standar pabrik, ya saya catat saja. Buat catatan kita kalau nanti ada trouble kelistrikan di motor ini. 🤔
Motor Satria F ini cukup tenar di kalangan ABG ya lur, banyak tuh anak-anak SMA yang pada minta ortunya sampai minggat biar di beliin. Haha kasihan ya..
Laah malah bahas ke mana-mana, intinya di artikel ini kita akan memberikan foto warna kabel spul, CDI, dan kiprok beserta jalur kabel nya. Ok langsung saja.
Warna kabel Spul Suzuki Satria FU dan fungsinya.
Keterangan Gambar:
Bu/Y = biru/kuning.
W/R = putih/merah.
Y/W = kuning/putih.
G/W = hijau/putih.
Penjelasan warna Kabel spul.
Biru/Kuning = kabel pulser dari spul menuju CDI.
Putih/Merah = kabel pengisian dari spul menuju Kiprok.
Kuning/Putih = kabel penerangan dari spul menuju kiprok.
Hijau/Putih = Kabel massa dark spul menuju CDI.
Warna kabel CDI Suzuki Satria FU dan fungsinya.
Keterangan Gambar.
G/W = hijau/putih.
Bu/W = biru/putih.
O = orange.
Bu/Y = biru/kuning.
Bl/W = hitam/putih.
W/Bu = putih/biru.
Penjelasan Warna kabel CDI.
Hijau/putih = massa CdI dari spul.
Biru/putih = Tachometer menuju spedo.
Orange = arus 12v setelah kontak On.
Biru/kuning = kabel pulser dari spul.
Hitam/putih = kabel massa body.
Putih/Biru = kabel output menuju Coil.
Baca juga:
Warna kabel Kiprok Suzuki Satria F dan fungsinya.
Ketarangan gambar kiprok suzuki satria F.
Bl/W = hitam/putih.
Y/W = kuning/putih.
W/R = putih/merah.
R = merah.
Hitam/putih = massa body.
Kuning/putih = kabel penerangan dari spul.
Putih/merah = kabel pengisian dark spul.
Merah = arus 12v aki.
Nah itulah warna kabel dan fungsinya dari spul, CDI, dan Kiprok di motor suzuki satria F.
Jika ada yang membingungkan mari kita bahas di kolom komentar.
Semoga bermanfaat. Terimakasih
Jalur yang ke kuil gk kluar api...???
ReplyDeleteSatria fu... Jalur yang ke kuil gk keluar api...??
DeleteBang maaf mau nanya...klo dr sepul ada pengapian...tp di sambungin ke koil ilang apai nya knp bos...udah ganti koil baru jg ilang..td nya nyala mkasih
ReplyDeleteMksdnya gmn, saya gagal paham, di urut lagi jalurnya
DeleteKabelnya kali om
Deletetroble. aki tidak mengisi...spul kiprok udah di ganti baru tapi masi tetap pengisian aki tekor..kira kira apa ya.trimakasih...
ReplyDeleteTanpa aki motor hidup? Kalau iya, akimu yg gak bagus
DeletePenyakit sama,, mentok di 12volt pas gas di geber
DeleteCek spul, kiprok. Ganti ori bila perlu.
DeleteBang motor saya Fu barong..
DeleteKenapa ya aki nya cepat tekor padahal udah ganti kiprox
cek spul, dan munkin akinya bisa jadi sudah lemah
DeleteBang ...mf mau tanya. Setelah kunci kontak tak ganti baru ko malah ga bisa di setater &sepedo nya ga nyala .Terus saya slah mesin hidup & sepedo nya nyala gak terlihat kwh. Nya...
ReplyDeleteItu kenapa Bang?
Ya pastinya ada kabel yg belum tersambung.
Deletebang motor sy juga begitu . padahal kabel sudah kesambung semua
DeleteSoket² nya di cek jg dong
DeleteBang mau tanya nih motor satria f ane trouble di pengisian aki, kiprok udah ganti, sepul ganti, aki bagus tapi pas starter drop terus, itu kenapa ya bang?
ReplyDeleteTanpa aki motor hidup gak?
DeleteBang maaf melenceng
DeleteApakah kalu tidak pakai aki motor akan hidup bang ??
bisa
DeleteBang kalo motor fu tidak bisa ngecas aki, apa pnyebabnya?
ReplyDeleteAki msih bagus, tanpa aki motor tetap hidup
DeleteAki msih bagus, tanpa aki motor tetap hidup
DeleteTanpa aki kabel merah (di + aki) ada arus ndak?
DeleteKlo mau buat lapu led biar dc .
ReplyDeleted kiprok kabel warna kuning d cabut dan d sambung k +kunci kontk apa bener .?jadi masalh ga klo lampu depan d bikin dc
Bisa gitu, tp nanti aki akan cepet drop, jd harus ubah ke fullwafe
DeleteFu ane kalo di gas RPM tinggi langsung mati om, los mesin mati, kelistrikan mati.
ReplyDeleteDi kontak baru hidup lagi.
Mohon pncerahan solusinya om
Sudah cek apa saja...
DeleteBang fu saya jika mesin panaz pakek double stater ga mau hidup padahal kiprok baru, mohon solusinnya bang??
DeleteAkinya gmn? Dinamonya sdah di cek
DeleteBang mau nanya kalo montor tanpa aki montor mberet knapa bang? Trimakasih sebelumnyA
ReplyDeleteCek kiprok. Kalau kiprok normal biasanya CDI
DeleteKalo CDI nya berarti harus ganti ya bang?
ReplyDeleteYup
DeleteSolusinya mas pakek projie biar aki ngak cepet drop gimana ya caranya?
ReplyDeleteUbah jadi pengisian fullwafe
DeleteBg mau tanya ni klo pengapian ke busi hilang apa yg rusak ya? Padahal kuil sama CDI udh di ganti tapi blm ada juga api yg keluar ke busi nya...
ReplyDeleteSebelum nya hidup normal pakai batrai..
Klo ngk pakai batrai hidup juga tapi klo di gas mati sendiri motor nya kayak kehabisan minyak
Biasanya kiprok
DeleteBang kalo rpm spedo satria djarum nya gak naik pas di gas itu kenapa yha, kalo waktu kontak di on nin dia mau naik, tpi kalo pas di gas dia gak naik sama sekali apanya yg rusak bang ??
ReplyDeleteCek sensor rpm nya
DeleteKlo gak sembuh juga dari sensor RPM terus dimna lagi hu titik permasalahan nya
DeleteEmang udah di ganti?
DeletePagi bang,kalau fu rakitan 2010 itu cdi nya tipe AHO atau Non AHO ya,dan kalau koil tidak ada mengeluarkan api tapi kabel yang dari cdi Ke koil ada apinya,padahal koilnya baru diganti.itu kira kira masalahnya ada dimana ya bang.mohon pencerahannya.makasih😇
ReplyDeleteCdi ke coil ada berati bisa di pastikan coil nya, cobakan coil lain yg bener² sehat
Deletebang mau tanya. Knapa ya fu saya angkatan pertama atau pas di gas spontan langsung mati. Speknya karbu pe28,stang seher punya megapro deng piston ukuran 6,6.
ReplyDeleteBoroskan lagi stelan karbunya.
DeleteBang efek magnet dibubut apa yya ,apa kah ngaruh kepenerangan lampu ,soal.nya satria fu punya gue pdhal udah ganti spul kiprok aki baru ori semua ,tpi lampu tetap putus" trus ,mohon pencerahan.nya
ReplyDeleteYg di bubut apanya.? Harusnya sih enggak..
DeleteCoba cek lagi kabelnya.. trutama kuning/putih dr spul harus ke kiprok lalu baru cabang ke saklar lampu.
Mas kinci fu saya ilang solusinya lepas kabel yang warna apa??
ReplyDeleteLepas cover lampu, cari cabel merah dan orang lalu jumper jadi satu.
DeleteMas..sya masih bingung sama penerangan jalurnya dari mana? Kok di kiprok yang ada hanya kabel pengisian dari spul dan ke aki,massa dan penerangan dari spur,trus kebel penerangan ke lampu dimana?
ReplyDeletepenerangan lam[pu di cabang dari kabel penerangan yang dari spul, jd kabel penerangan yang dari spul bercabang ke kiprok dan ke saklar lampu
Deletemas mau tanya fu saya mogok Uda cek busi, karburator,api juga ada gak bisa juga,,terakhir baterai di lepas fu nya hidup,,,masalah apa y mas,,🙏🙏
ReplyDeletecek kiprok nya
Deletewaktu baterai di pasang tidak hidup,,baterai di cabut motor hidup tapi brebet begitu di sambungkan lagi ke aki normal lagi,,
DeleteDi urutkan lagi, memang ini tipe pengapian DC, tp tanpa aki pun motor tetap bisa hidup
Deletetadi Uda d cek mas,,waktu di hidupkan dengan kick starter dalam keadaan menggunakan baterai, apinya yang keluar dari koil besar,,tapi ketika tidak pakai baterai api tidak ada mas,,,
Deletekan sudah saya bilang cek kiprok, ada yg bermasalh di jalur pengisian mnurut saya
Deletemas mau tanya motor fu saya dari koil gakeluar api dari cdi ga keluar api padahal cdi baru. aki baru. apa mungkin dari spul at pulser?
ReplyDeletecara cek tanpa alat multi tester gmana ms
input arus ke cdi sudah ada belum? kabel orange, kalau sudah ada bisa jadi pulser nya
DeleteMau tanya kabel orange dari kiprok ke cdi keluar..tpi cdi ke koil ndak keluar itu apanya,,pulsernya apa gimana?
Deletebisa pulser nya, bisa cdi nya
DeleteSebelumnya pas nyala rpm atas ndak kuat knalpotnya meletus²
ReplyDeleteLampu depan dan belakang sya di satria fu tidak hidup...setelah saya cek ada yg putus kabel di swict nya..apa boleh kabel kuning nya saya satuakan
ReplyDeleteKabel kuning dengan kabel apa?
DeletePada suzuki satria fu 2011...
ReplyDeleteTroble : lampu depan dan belakang mati total.
Setelah di periksa :saya menemukan ada kabel warna kuning yg berada di dalam switch lampu ada yg putus..setelah saya gabungan kan yg ptus tsb ke kabel warna kuning lampu saya hidup normal,akan tetapi lampu nyala terus dan tidal bisa di matikan melalui swict...apa yg terjadi apa bila saya ttp gbungkan smentra teima ksh
Ndak papa, munkin nanti efek nya di keawetan lampu, krn dia hidup trus.
DeleteMau tanya bang. RpM speedo pas ngontak kalibrasi nah pas di gas mentok diangka 1 ga naek2 .kiprok udh gantian .lampu projie sering tekor juga ..itu knp ya?
ReplyDeleteCoba urut dulu kabel rpm nya,
DeleteSoal lampu, jika make variasi kayak gt, harus rubah ke sistem fullwave biar aki gak tekor.
Okee sy coba dh
DeleteBang mau tanya nih, fu saya klw di bawa di rpm tinggi spedonya kedip kedip, terus klw misalkan saya injem rem speedonya normal lagi karena lampu remnya nyala.. Apakah motor saya kelebihan tegangan listrik? Padahal kiprok udah diganti yang baru. Kira kira kenapa ya bang?
ReplyDeleteSpek kelistrikan: Fullwave + kiprok tiger
Itu sperti arus gak stabil, coba di cek soket² nya lg, munkin ada yg karat, dan cek jg bagian sekring nya pastikan kenceng
DeleteBang mau tanya ini motor saya motor satria fu 150 tdk ada pengapiannya dari spul ok trus ke kiprok ok trus ke kunci kontak ok trus ke cdi ok tp yg jd masaalah yg leluar dari cdi kabel putih biru menuju ke coil tdk ada pengapian padahal cdi baru,, kira2 apanya bang
ReplyDeleteBiasanya kalau jalur yg anda jelaskan sudah seperti itu, kerusakan antara pulser dan cdi.
DeleteLmpu utama mati ,kabel masa ada listriknya, trus lampu sen nyala terus 22nya knapa ya
ReplyDeleteSorry bang , kalau ngurut kabel gimana ya , soalnya motor satria saya di buat on/off lampunya ,jadinya skrg nga terang . Untuk ngembaliin seperti awal gimana ya
ReplyDeleteAmbil input arus ke lampu dr kiprok
DeleteBang motor saya satria fu 2011 cdi asli nya kan denso mau ganti ke mitsubishi cara ubah arus nya gimana ya bang?
ReplyDeleteCdi untuk apa dulu itu, kalau sama² satria ya tinggl pasang aja kan
DeleteMasih buka komentar gak bang
ReplyDeleteIy gmn
DeleteBisa ngobrol lewat wa gak bang
ReplyDeleteBang kenapa motor satria saya kok gak keluar api nya padahal kabel semuanya bener mohon di jawab makasih
ReplyDeletecek pulser, kiprok
DeleteMau nanya bang,satria fu 150 pengisian tdk normal padahal sdh ganti kiprok baru arus pengisian naik turun kira apanya ya bang?mohon penceahanya .
ReplyDeleteBerapa arus nya.?
DeleteJangan lupa pastikan switch rem belakang nyala trus gak tuh lampunya.
satria sy ganti headlampnya dgn led yg ada angel eyesnya, akinya langsung mati.
ReplyDeletebgmn solusinya bang?
Cek kiprok
DeleteMaaf mau tanya kalo motor satria saya br di kontak hidup belum di starter tp sudah mengeluarkan percikan api di busi,itu kenapa ya? Terimkasih
ReplyDeleteBiasanya CDI konslet
DeleteBang Jarum RPM saya Tidak bergerak setelah di jalanin motor nya , tapi Ketika kunci kontak di On berjalan tuh jarum RPM nya bang .. Udh cek sensor RPM Oke gaada problem. Berarti gimana bang solusi nya ?
ReplyDeleteCek jalur nya dong
DeleteGan satria Fu barong saya 2011 itu bermasalah ke pengisian aki tekor , kiprok udah ganti , sepul di cek kabel putih 15 v dan satu lagi 11 v tanpa gas (sepul bagus), kalo saya cek di kabel kiprok itu pada tekor Ampe di bawah 6 v , minta solusi gan harus gmna lagi, aki cepet tekor
ReplyDeleteCek pengisian itu dari kabel aki, ±13vdc.
DeleteBang
ReplyDeleteMotor saya udah ganti kiprok, spul udah lilit ulag tpi tanpa kok kok ga mau nyala?
Cek pulser
DeleteKlu motor saya.pengapian y hilang/mati waktu kluar dari ATM
ReplyDeleteapa penyebab nya ya boss
Bnyak yang harus di cek, pulser, cdi, kiprok, coil, kontak
DeletePermisi mas saya punya satria f tahun 2010 masalahnya di sektor speedometer kalo rpm rendah jarum rpm naik tapi kalo lagi lari kaya ngereset dan gak jalan gitu dan klakson starter juga gak ngangkat gt.
ReplyDeleteMatur suwun
Aki sudah di pastikan sehat
DeleteUntuk aki jelek kayanya mas soalnya di jumper gak ngangkat juga percikan kecil
DeletePencet klakson dan lampu sen juga langsung eror indikatornya
DeleteCoba di cas dulu atau coba pinjem aki yg pasti normal
DeleteKalo masalahnya pas ganti one way starter dan baud magnet kurang kenceng kayanya soalnya pas buka blok spul itu udah longgar dan spinya patah
ReplyDeleteMaksudnya
DeleteMaksud saya itu pas sebelum trouble saya pasa pelor starter yang di blakang magnet mas kan ada kaya baud penyangga magnetnya saya udah kencengin gt cman pas di buka blok magnetnya ternyata si baud longgar dan spi magnet patah udah di betulin alhamdulilah nyala nah sekarang itu indikator yang ada di speedometer mati parah mas kira kira kenapa ya mas
ReplyDeleteKayak nya bagian itu tidak pengaruh.
DeleteOk makasih mas sudah diketahui kiprocknya tapi pengaruh ke aki juga gak ya mas kalo kiprock trouble
DeletePengaruh aki drop
DeleteBang mau tanya
ReplyDeleteFu barong saya tnpa aki kok nyala brebet y...masalhnya dmn y bang
Kemungkinan cdi lemah
DeleteSy bosku satria fu 2011. Udah ganti spul pulser kiprok cdi busi serta kepala nya. Tp msih brebet di rpm rendah.
ReplyDeletecek vakum karbu
DeleteApkh aki berperan penting di pengapian satria fu. Soalx star tangan spedo mati hidup saat star tangan
ReplyDeletepengaruh jika cdi lemah
Deletebang mau tanya..
ReplyDeletemotor satria fu 2014 pas jalan tiba² mati mendadak (indikator di spedo jg mati)
ga lama kmudian hidup lg,trus di pake kira² 50 meter mati lg. begitu terus
kira² apanya ya?
cek jalur kontak, mungkin kendor
DeleteBg mw tanyak klau api penerangan di spul ada tpih api buat cdi gk ada itu kenapa yha
ReplyDeletemungkin spul nya bermasalah
Delete