Jalur Sistem Pengapian dan Penerangan Suzuki Satria F
Nek ora FU ora I love you,..🎵🎵 oooops teko-teko kok nyanyi. 😂 Haha.
Selamat malam dulur, di update artikel kali ini kita akan membahas jalur sistem kelistrikan di motor suzuki Satria F lur. Mumpung ada motor satria yang lagi di benerin dan saya lihat kelistrikan nya masih standar pabrik, ya saya catat saja. Buat catatan kita kalau nanti ada trouble kelistrikan di motor ini. 🤔
Motor Satria F ini cukup tenar di kalangan ABG ya lur, banyak tuh anak-anak SMA yang pada minta ortunya sampai minggat biar di beliin. Haha kasihan ya..
Laah malah bahas ke mana-mana, intinya di artikel ini kita akan memberikan foto warna kabel spul, CDI, dan kiprok beserta jalur kabel nya. Ok langsung saja.
Keterangan Gambar:
Bu/Y = biru/kuning.
W/R = putih/merah.
Y/W = kuning/putih.
G/W = hijau/putih.
Penjelasan warna Kabel spul.
Biru/Kuning = kabel pulser dari spul menuju CDI.
Putih/Merah = kabel pengisian dari spul menuju Kiprok.
Kuning/Putih = kabel penerangan dari spul menuju kiprok.
Hijau/Putih = Kabel massa dark spul menuju CDI.
Keterangan Gambar.
G/W = hijau/putih.
Bu/W = biru/putih.
O = orange.
Bu/Y = biru/kuning.
Bl/W = hitam/putih.
W/Bu = putih/biru.
Penjelasan Warna kabel CDI.
Hijau/putih = massa CdI dari spul.
Biru/putih = Tachometer menuju spedo.
Orange = arus 12v setelah kontak On.
Biru/kuning = kabel pulser dari spul.
Hitam/putih = kabel massa body.
Putih/Biru = kabel output menuju Coil.
Ketarangan gambar kiprok suzuki satria F.
Bl/W = hitam/putih.
Y/W = kuning/putih.
W/R = putih/merah.
R = merah.
Hitam/putih = massa body.
Kuning/putih = kabel penerangan dari spul.
Putih/merah = kabel pengisian dark spul.
Merah = arus 12v aki.
Nah itulah warna kabel dan fungsinya dari spul, CDI, dan Kiprok di motor suzuki satria F.
Jika ada yang membingungkan mari kita bahas di kolom komentar.
Semoga bermanfaat. Terimakasih
Selamat malam dulur, di update artikel kali ini kita akan membahas jalur sistem kelistrikan di motor suzuki Satria F lur. Mumpung ada motor satria yang lagi di benerin dan saya lihat kelistrikan nya masih standar pabrik, ya saya catat saja. Buat catatan kita kalau nanti ada trouble kelistrikan di motor ini. 🤔
Motor Satria F ini cukup tenar di kalangan ABG ya lur, banyak tuh anak-anak SMA yang pada minta ortunya sampai minggat biar di beliin. Haha kasihan ya..
Laah malah bahas ke mana-mana, intinya di artikel ini kita akan memberikan foto warna kabel spul, CDI, dan kiprok beserta jalur kabel nya. Ok langsung saja.
Warna kabel Spul Suzuki Satria FU dan fungsinya.
Keterangan Gambar:
Bu/Y = biru/kuning.
W/R = putih/merah.
Y/W = kuning/putih.
G/W = hijau/putih.
Penjelasan warna Kabel spul.
Biru/Kuning = kabel pulser dari spul menuju CDI.
Putih/Merah = kabel pengisian dari spul menuju Kiprok.
Kuning/Putih = kabel penerangan dari spul menuju kiprok.
Hijau/Putih = Kabel massa dark spul menuju CDI.
Warna kabel CDI Suzuki Satria FU dan fungsinya.
Keterangan Gambar.
G/W = hijau/putih.
Bu/W = biru/putih.
O = orange.
Bu/Y = biru/kuning.
Bl/W = hitam/putih.
W/Bu = putih/biru.
Penjelasan Warna kabel CDI.
Hijau/putih = massa CdI dari spul.
Biru/putih = Tachometer menuju spedo.
Orange = arus 12v setelah kontak On.
Biru/kuning = kabel pulser dari spul.
Hitam/putih = kabel massa body.
Putih/Biru = kabel output menuju Coil.
Baca juga:
Warna kabel Kiprok Suzuki Satria F dan fungsinya.
Ketarangan gambar kiprok suzuki satria F.
Bl/W = hitam/putih.
Y/W = kuning/putih.
W/R = putih/merah.
R = merah.
Hitam/putih = massa body.
Kuning/putih = kabel penerangan dari spul.
Putih/merah = kabel pengisian dark spul.
Merah = arus 12v aki.
Nah itulah warna kabel dan fungsinya dari spul, CDI, dan Kiprok di motor suzuki satria F.
Jika ada yang membingungkan mari kita bahas di kolom komentar.
Semoga bermanfaat. Terimakasih
Jalur yang ke kuil gk kluar api...???
ReplyDeleteSatria fu... Jalur yang ke kuil gk keluar api...??
DeleteMaaf ya bg saya pemula. Numpang nanya klo lampu depan fu selalu mati kenapa ya. Padahal sudah ganti kiprok yg baru bg?
DeleteSetau aku coba lihat kabel yang dari saklar ada kabel yang tersambung/ dari fitingan lampu mungkin sudah gak beres
DeleteAuto kongslet dilampu
DeleteBang maaf mau nanya...klo dr sepul ada pengapian...tp di sambungin ke koil ilang apai nya knp bos...udah ganti koil baru jg ilang..td nya nyala mkasih
ReplyDeleteMksdnya gmn, saya gagal paham, di urut lagi jalurnya
DeleteKabelnya kali om
DeleteCoba kiprok nya ganti atau pinjem ken temen buat nyobain atau dari kabel body nya coba cek lagi om🙏
DeleteSetau saya coba ground dri kiprok ditambah satu lagi,trus yg dri koil jg kmungkinan ground lemah jg pengaruh sama keluarny percikan api dari koil
Deletetroble. aki tidak mengisi...spul kiprok udah di ganti baru tapi masi tetap pengisian aki tekor..kira kira apa ya.trimakasih...
ReplyDeleteTanpa aki motor hidup? Kalau iya, akimu yg gak bagus
DeletePenyakit sama,, mentok di 12volt pas gas di geber
DeleteCek spul, kiprok. Ganti ori bila perlu.
DeleteBang motor saya Fu barong..
DeleteKenapa ya aki nya cepat tekor padahal udah ganti kiprox
cek spul, dan munkin akinya bisa jadi sudah lemah
DeleteSudah di fullwave GK spulnya
DeleteBang ...mf mau tanya. Setelah kunci kontak tak ganti baru ko malah ga bisa di setater &sepedo nya ga nyala .Terus saya slah mesin hidup & sepedo nya nyala gak terlihat kwh. Nya...
ReplyDeleteItu kenapa Bang?
Ya pastinya ada kabel yg belum tersambung.
Deletebang motor sy juga begitu . padahal kabel sudah kesambung semua
DeleteSoket² nya di cek jg dong
DeleteMenurut saya itu kemungkinan msalh dari aki,karena stater itu butuh arus aki yang disalurkan menuju relay starter,kalo masalah mesin tetap hidup iyh jelas krna mesin hidup otomatis pulser dan spul pengisian mengeluarkan arus menuju output kontak menuju cdi
DeleteBang mau tanya nih motor satria f ane trouble di pengisian aki, kiprok udah ganti, sepul ganti, aki bagus tapi pas starter drop terus, itu kenapa ya bang?
ReplyDeleteTanpa aki motor hidup gak?
DeleteBang maaf melenceng
DeleteApakah kalu tidak pakai aki motor akan hidup bang ??
bisa
DeleteBang mau tanya kalo satria fu barong tanpa aki bisa hidup normah kah
DeleteKalo bisa apanya yg harus dirubah,
Soalnya ini motor kalo di RPM rendah kondisi motor brembed...
Mau dipasangin aki jalur kabelnya sdh gk ada..
Bisa tapi kurang maximal
DeleteRpm rendah brebet bukan berarti masalah dari aki,toh jikalau spul masih normal gak ada masalah pda motor brebet,msalah kemumgkinan itu terjadi pada setelan pelampung karburator yg terlalu kebawah sehingga pilot jet tidak bisa menghisap bb scara sempurna,bahasane iya telat bensin/ mungkin pilot jet tersumbat kotoran kerak😊😊😊
DeleteBang kalo motor fu tidak bisa ngecas aki, apa pnyebabnya?
ReplyDeleteAki msih bagus, tanpa aki motor tetap hidup
DeleteAki msih bagus, tanpa aki motor tetap hidup
DeleteTanpa aki kabel merah (di + aki) ada arus ndak?
DeleteKlo mau buat lapu led biar dc .
ReplyDeleted kiprok kabel warna kuning d cabut dan d sambung k +kunci kontk apa bener .?jadi masalh ga klo lampu depan d bikin dc
Bisa gitu, tp nanti aki akan cepet drop, jd harus ubah ke fullwafe
DeleteFu ane kalo di gas RPM tinggi langsung mati om, los mesin mati, kelistrikan mati.
ReplyDeleteDi kontak baru hidup lagi.
Mohon pncerahan solusinya om
Sudah cek apa saja...
DeleteBang fu saya jika mesin panaz pakek double stater ga mau hidup padahal kiprok baru, mohon solusinnya bang??
DeleteAkinya gmn? Dinamonya sdah di cek
DeleteBang mau nanya kalo montor tanpa aki montor mberet knapa bang? Trimakasih sebelumnyA
ReplyDeleteCek kiprok. Kalau kiprok normal biasanya CDI
DeleteKalo CDI nya berarti harus ganti ya bang?
ReplyDeleteYup
DeleteSolusinya mas pakek projie biar aki ngak cepet drop gimana ya caranya?
ReplyDeleteUbah jadi pengisian fullwafe
DeleteBg mau tanya ni klo pengapian ke busi hilang apa yg rusak ya? Padahal kuil sama CDI udh di ganti tapi blm ada juga api yg keluar ke busi nya...
ReplyDeleteSebelum nya hidup normal pakai batrai..
Klo ngk pakai batrai hidup juga tapi klo di gas mati sendiri motor nya kayak kehabisan minyak
Biasanya kiprok
DeleteBang kalo rpm spedo satria djarum nya gak naik pas di gas itu kenapa yha, kalo waktu kontak di on nin dia mau naik, tpi kalo pas di gas dia gak naik sama sekali apanya yg rusak bang ??
ReplyDeleteCek sensor rpm nya
DeleteKlo gak sembuh juga dari sensor RPM terus dimna lagi hu titik permasalahan nya
DeleteEmang udah di ganti?
DeletePagi bang,kalau fu rakitan 2010 itu cdi nya tipe AHO atau Non AHO ya,dan kalau koil tidak ada mengeluarkan api tapi kabel yang dari cdi Ke koil ada apinya,padahal koilnya baru diganti.itu kira kira masalahnya ada dimana ya bang.mohon pencerahannya.makasih😇
ReplyDeleteCdi ke coil ada berati bisa di pastikan coil nya, cobakan coil lain yg bener² sehat
Deletebang mau tanya. Knapa ya fu saya angkatan pertama atau pas di gas spontan langsung mati. Speknya karbu pe28,stang seher punya megapro deng piston ukuran 6,6.
ReplyDeleteBoroskan lagi stelan karbunya.
DeleteBang efek magnet dibubut apa yya ,apa kah ngaruh kepenerangan lampu ,soal.nya satria fu punya gue pdhal udah ganti spul kiprok aki baru ori semua ,tpi lampu tetap putus" trus ,mohon pencerahan.nya
ReplyDeleteYg di bubut apanya.? Harusnya sih enggak..
DeleteCoba cek lagi kabelnya.. trutama kuning/putih dr spul harus ke kiprok lalu baru cabang ke saklar lampu.
Mas kinci fu saya ilang solusinya lepas kabel yang warna apa??
ReplyDeleteLepas cover lampu, cari cabel merah dan orang lalu jumper jadi satu.
DeleteMas..sya masih bingung sama penerangan jalurnya dari mana? Kok di kiprok yang ada hanya kabel pengisian dari spul dan ke aki,massa dan penerangan dari spur,trus kebel penerangan ke lampu dimana?
ReplyDeletepenerangan lam[pu di cabang dari kabel penerangan yang dari spul, jd kabel penerangan yang dari spul bercabang ke kiprok dan ke saklar lampu
Deletebang maap menlenceng fu saya Mati total tapi jika pakai aki nyalaa itupun kadang aki tekor tapi pas saya ga pake pake lagi motornya saya coba lagi nyalain pake aki ternyata malah mati smuanya total
DeleteCoba cek/ganti kiprok
Deletemas mau tanya fu saya mogok Uda cek busi, karburator,api juga ada gak bisa juga,,terakhir baterai di lepas fu nya hidup,,,masalah apa y mas,,🙏🙏
ReplyDeletecek kiprok nya
Deletewaktu baterai di pasang tidak hidup,,baterai di cabut motor hidup tapi brebet begitu di sambungkan lagi ke aki normal lagi,,
DeleteDi urutkan lagi, memang ini tipe pengapian DC, tp tanpa aki pun motor tetap bisa hidup
Deletetadi Uda d cek mas,,waktu di hidupkan dengan kick starter dalam keadaan menggunakan baterai, apinya yang keluar dari koil besar,,tapi ketika tidak pakai baterai api tidak ada mas,,,
Deletekan sudah saya bilang cek kiprok, ada yg bermasalh di jalur pengisian mnurut saya
Deletemas mau tanya motor fu saya dari koil gakeluar api dari cdi ga keluar api padahal cdi baru. aki baru. apa mungkin dari spul at pulser?
ReplyDeletecara cek tanpa alat multi tester gmana ms
input arus ke cdi sudah ada belum? kabel orange, kalau sudah ada bisa jadi pulser nya
DeleteMau tanya kabel orange dari kiprok ke cdi keluar..tpi cdi ke koil ndak keluar itu apanya,,pulsernya apa gimana?
Deletebisa pulser nya, bisa cdi nya
DeleteGan mau tanya motor fu saya ko tanpa aki ga bisa idup yahh
DeleteCek kiprok
DeleteSebelumnya pas nyala rpm atas ndak kuat knalpotnya meletus²
ReplyDeleteLampu depan dan belakang sya di satria fu tidak hidup...setelah saya cek ada yg putus kabel di swict nya..apa boleh kabel kuning nya saya satuakan
ReplyDeleteKabel kuning dengan kabel apa?
DeletePada suzuki satria fu 2011...
ReplyDeleteTroble : lampu depan dan belakang mati total.
Setelah di periksa :saya menemukan ada kabel warna kuning yg berada di dalam switch lampu ada yg putus..setelah saya gabungan kan yg ptus tsb ke kabel warna kuning lampu saya hidup normal,akan tetapi lampu nyala terus dan tidal bisa di matikan melalui swict...apa yg terjadi apa bila saya ttp gbungkan smentra teima ksh
Ndak papa, munkin nanti efek nya di keawetan lampu, krn dia hidup trus.
DeleteMau tanya bang. RpM speedo pas ngontak kalibrasi nah pas di gas mentok diangka 1 ga naek2 .kiprok udh gantian .lampu projie sering tekor juga ..itu knp ya?
ReplyDeleteCoba urut dulu kabel rpm nya,
DeleteSoal lampu, jika make variasi kayak gt, harus rubah ke sistem fullwave biar aki gak tekor.
Okee sy coba dh
DeleteBang mau tanya nih, fu saya klw di bawa di rpm tinggi spedonya kedip kedip, terus klw misalkan saya injem rem speedonya normal lagi karena lampu remnya nyala.. Apakah motor saya kelebihan tegangan listrik? Padahal kiprok udah diganti yang baru. Kira kira kenapa ya bang?
ReplyDeleteSpek kelistrikan: Fullwave + kiprok tiger
Itu sperti arus gak stabil, coba di cek soket² nya lg, munkin ada yg karat, dan cek jg bagian sekring nya pastikan kenceng
DeleteBang mau tanya ini motor saya motor satria fu 150 tdk ada pengapiannya dari spul ok trus ke kiprok ok trus ke kunci kontak ok trus ke cdi ok tp yg jd masaalah yg leluar dari cdi kabel putih biru menuju ke coil tdk ada pengapian padahal cdi baru,, kira2 apanya bang
ReplyDeleteBiasanya kalau jalur yg anda jelaskan sudah seperti itu, kerusakan antara pulser dan cdi.
DeleteLmpu utama mati ,kabel masa ada listriknya, trus lampu sen nyala terus 22nya knapa ya
ReplyDeleteSorry bang , kalau ngurut kabel gimana ya , soalnya motor satria saya di buat on/off lampunya ,jadinya skrg nga terang . Untuk ngembaliin seperti awal gimana ya
ReplyDeleteAmbil input arus ke lampu dr kiprok
DeleteBang motor saya satria fu 2011 cdi asli nya kan denso mau ganti ke mitsubishi cara ubah arus nya gimana ya bang?
ReplyDeleteCdi untuk apa dulu itu, kalau sama² satria ya tinggl pasang aja kan
DeleteMasih buka komentar gak bang
ReplyDeleteIy gmn
DeleteBisa ngobrol lewat wa gak bang
ReplyDeleteBang kenapa motor satria saya kok gak keluar api nya padahal kabel semuanya bener mohon di jawab makasih
ReplyDeletecek pulser, kiprok
DeleteMau nanya bang,satria fu 150 pengisian tdk normal padahal sdh ganti kiprok baru arus pengisian naik turun kira apanya ya bang?mohon penceahanya .
ReplyDeleteBerapa arus nya.?
DeleteJangan lupa pastikan switch rem belakang nyala trus gak tuh lampunya.
satria sy ganti headlampnya dgn led yg ada angel eyesnya, akinya langsung mati.
ReplyDeletebgmn solusinya bang?
Cek kiprok
DeleteMaaf mau tanya kalo motor satria saya br di kontak hidup belum di starter tp sudah mengeluarkan percikan api di busi,itu kenapa ya? Terimkasih
ReplyDeleteBiasanya CDI konslet
DeleteBang Jarum RPM saya Tidak bergerak setelah di jalanin motor nya , tapi Ketika kunci kontak di On berjalan tuh jarum RPM nya bang .. Udh cek sensor RPM Oke gaada problem. Berarti gimana bang solusi nya ?
ReplyDeleteCek jalur nya dong
DeleteGan satria Fu barong saya 2011 itu bermasalah ke pengisian aki tekor , kiprok udah ganti , sepul di cek kabel putih 15 v dan satu lagi 11 v tanpa gas (sepul bagus), kalo saya cek di kabel kiprok itu pada tekor Ampe di bawah 6 v , minta solusi gan harus gmna lagi, aki cepet tekor
ReplyDeleteCek pengisian itu dari kabel aki, ±13vdc.
DeleteBang
ReplyDeleteMotor saya udah ganti kiprok, spul udah lilit ulag tpi tanpa kok kok ga mau nyala?
Cek pulser
DeleteKlu motor saya.pengapian y hilang/mati waktu kluar dari ATM
ReplyDeleteapa penyebab nya ya boss
Bnyak yang harus di cek, pulser, cdi, kiprok, coil, kontak
DeletePermisi mas saya punya satria f tahun 2010 masalahnya di sektor speedometer kalo rpm rendah jarum rpm naik tapi kalo lagi lari kaya ngereset dan gak jalan gitu dan klakson starter juga gak ngangkat gt.
ReplyDeleteMatur suwun
Aki sudah di pastikan sehat
DeleteUntuk aki jelek kayanya mas soalnya di jumper gak ngangkat juga percikan kecil
DeletePencet klakson dan lampu sen juga langsung eror indikatornya
DeleteCoba di cas dulu atau coba pinjem aki yg pasti normal
DeleteKalo masalahnya pas ganti one way starter dan baud magnet kurang kenceng kayanya soalnya pas buka blok spul itu udah longgar dan spinya patah
ReplyDeleteMaksudnya
DeleteMaksud saya itu pas sebelum trouble saya pasa pelor starter yang di blakang magnet mas kan ada kaya baud penyangga magnetnya saya udah kencengin gt cman pas di buka blok magnetnya ternyata si baud longgar dan spi magnet patah udah di betulin alhamdulilah nyala nah sekarang itu indikator yang ada di speedometer mati parah mas kira kira kenapa ya mas
ReplyDeleteKayak nya bagian itu tidak pengaruh.
DeleteOk makasih mas sudah diketahui kiprocknya tapi pengaruh ke aki juga gak ya mas kalo kiprock trouble
DeletePengaruh aki drop
DeleteBang mau tanya
ReplyDeleteFu barong saya tnpa aki kok nyala brebet y...masalhnya dmn y bang
Kemungkinan cdi lemah
DeleteSy bosku satria fu 2011. Udah ganti spul pulser kiprok cdi busi serta kepala nya. Tp msih brebet di rpm rendah.
ReplyDeletecek vakum karbu
DeleteApkh aki berperan penting di pengapian satria fu. Soalx star tangan spedo mati hidup saat star tangan
ReplyDeletepengaruh jika cdi lemah
Deletebang mau tanya..
ReplyDeletemotor satria fu 2014 pas jalan tiba² mati mendadak (indikator di spedo jg mati)
ga lama kmudian hidup lg,trus di pake kira² 50 meter mati lg. begitu terus
kira² apanya ya?
cek jalur kontak, mungkin kendor
DeleteBg mw tanyak klau api penerangan di spul ada tpih api buat cdi gk ada itu kenapa yha
ReplyDeletemungkin spul nya bermasalah
Deletegan satria ane mesin panas suka hilang pengapian gitu tiba".. cek aki normal 12v, motor nyala tembus 14v (tanpa d gas).. copot kabel merah (+) dari aki cm dapet 4v dari kiprok.. apa kirpok ane bermasalah gan? atau dari pulser? lom cek pulser soalnya.. tengkyu
ReplyDelete1 hal lagi.. motor saat di gas voltase lebih dr 15v di 3000rpm.. kiprok kah?
Deletemulti nya akurat enggak tuh, kiprok perlu di curigai,
Deletecuman biasanya kalou mesin panas mati, iku di antara cdi, pulser, coil
permisi mas saya mau tanya, satria fu saya di rpm rendah pas gigi 2 ke atas tidak bertenaga, khususnya setelah melewati polisi tidur atau tanjakan,
ReplyDeletegas sudah full tapi motor gk lari malah diem dan hanya bersuara dup dup dup dup seperti kaya nahan napas
kenapa itu mas?
cek kampas kopling
DeleteMas mau tanya. Soal kelistrikan Motor saya Fu THN 2013. Motor saya mati setelah d cuci. Saya cek busi Ama sampe d bongkar semua. Saya cek daripulser ada setrum CDI juga ada tp dari koil kecil. Setelah saya cek lagi dari awal udah ngga ada setrum ya lagi .mohon petunjuknya
Deletecoba di lihat dulu kabel2 kenceng gak.
DeleteBang fu sya ko klo d gas spedonya mlah mati knp ya.. Tp klo langsam ga mati tp klo d gas mati
ReplyDeleteAda kabel yg kendor munkin
DeleteKalau satria fu 2014..aki nya dah soak ga bisa stater tapi lampu spido dan sen jlan.....kalau aki ga di gnti berpengaruh ga sma cdi nya..
ReplyDeletePengaruh jangka panjang nya
DeleteBang kalo satria fu puny saya mau di lost tanpa aki harus di rubah apanya.. biar gak ribet tanpa aki .. terimakasih.
ReplyDeleteLepas aja akinya, motor normal jg tetap hidup tampa aki
DeleteBang kasih solusi .. fu punya saya mau di lost tanpa aki ngerubah apanya ..
ReplyDeleteSatria 2010 tidak mau bunyi kalau tidak pake aki atau lobet. Kemudian aki tekor terus. Kira2 apanya itu mas
ReplyDeleteAki sudah diganti. Dipake keliling eh akinya lobet lagi dan tidak bisa bunyi. Kira2, apanya itu mas. Trimakasi
DeleteCek kiprok
DeleteBang mau tanya
ReplyDeleteMotor satria fu saya aki drop terus padahal kirpok spul baru aki juga baru bertahan satu minggu indikator spido hilang mesin juga mati saat panas ketika
Cek kiprok
DeleteMas, mau nanya nih,.. Setelah ganti rante keteng+ klep, langsamnya gk konstan, itu knpa y mas 🙏🏻 btw satria carbu (gk pake aki lagi mas
ReplyDeletecek gigi teming sudah pas blm
DeleteTerimakasih mas..penjelasannya mudah diphami
DeleteBang, satria Fu saya bohlam depan putus, aki sempet tekor sampe dihidupin sen lampu nyala redup banget, sudah ganti aki baru, beli bohlam pas dipasang bohlam baru kok gak nyala, Masalahnya dimana bang, kiprok/spull ya?
ReplyDeleteBiasanya kiprok, tp cb cek jalur kabel nya
DeleteBang bisa gak pake lampu projie tanpa aki? Kalo bisa kelistrikanya ngambil dari kabel mana?
ReplyDeleteBisa tapi kurang maximal, ambil kabel orange stelah kontak
DeleteBg mo tanya kalau kiprok, cdi, sama spul nya udh d ganti baru tapi ga mau keluar jugk api nya gimna bg padahal kabel" nya udh tak pangkas dan saya liat jalur" kbel nya udh tepat semua nya bg 🙏
ReplyDeletecek ulang,.. slow,, pahami,.. pasti ada yg keliru
DeleteSemoga dijawab kira" apa penyebab ny ya bang, lampu depan & belakang satria fu saya mati, sudah saya ganti tetap tidak menyala, terima kasih
ReplyDeleteHarus urut kabel dari kiprok, saklar,
DeleteFu saya dari spul hilang api, sudah ganti spul apinya masih ga ada, sampe 2x beli spul tetep gada apinya
ReplyDeleteCoba massa spul langsung sambung ke body
DeletePermisi bang mau tanya, ane beli FU bekas, aki udah rusak kata yg jual. Motor bisa hidup pake kick starter. Ane ganti aki baru, motor langsung bisa nyala pake elektrik starter, tapi baru seminggu dipake udah gabisa lagi nyala pake elektrik starter. Ane lepas aki lalu nyalain pake kick starter, diukur pake multimeter di kabel merah sama hitam yg ke aki cuma keluar 3,2 volt. Itu kira2 masalahnya dimana ya? Terimakasih.
ReplyDeleteCek dalan keadaan terpasang brp volt?
Deletebang mau nanya, motor satria saya susah hidup, klo di engkol kek gl ( ngantem kempol) misal mau hidup pun dia gak mau langsam, harus di RPM tinggi terus, sudah ganti coil, cdi, kiprok, karbu, , aki juga udah saya ganti baru,
ReplyDeleteCoba cek magnit nya kendor gak
DeleteBang mau nanya kalo dari koil gak ada api masalahnya apa?
ReplyDeleteDr cdi nya ada gak?
DeleteMotor fi daya 2013 aki suka ngedrop terus terus brebet udah ganti kiprok trus aki tekor masih terpasang cuman enga brebet tapi kadang suka mati klo gad kecil terus dihidupkan ya susah solusi ya kang
ReplyDeleteKadang ada yg kendor di jalur kabelnya
Deletemau nnya Fu sya tarikan awal brebet tarikan atas enak .
ReplyDeleteMotor aki low apa kah pengaruh di pengapian cdi
Belum tentu dr pengapian sih, bisa dr vakum, atau coba agak di stel boros dikit
DeletePunten mas,mau nanya aki tekor terus,spul udah tak buat jadi Fw tp kiprok tidak panas/hangat,apa ada kendala kabeL salah jalur/CDi yg udh Lemah
ReplyDeleteHarusnya kalau kiprok normal akan hangat
Delete