Hai gaes, pada kesempatan kali ini saya mau berbagi cerita, Terntang kasus motor CB150 FI yang masih tipe lampu non led mogok. Saat saya tanyakan pada konsumen, si pemilik menjelaskan kalau sebelum nya sering mati sendiri saat di buat jalan, namun ketika motor di diamkan beberapa saat, Mesin dapat di hidupkan kembali. Untuk kasus seperti ini yang saya curigai yaitu pulser, Ecm, Coil. Namun ketika saya cek pulser ternyata aman, lanjut ke pengecekan ECM pun aman, selanjutnya saya periksa percikan di kabel coil pun ada. Ketika kabel koil saat kita tes percikan ke rangka memang ada bunga api, Namun yang mencurigakan Yaitu saat kabel agak di Jauhkan dari rangka, percikan bunga api tidak keluar. Di sini saya ambil inisiatif pinjam coil di motor lain, tapi ingat ya, usahakan pinjam coil di motor yang Injeksi juga, karena sering kali ecm konslet akibal koil tidak cocok. Kebetulan yang ada di bengkel saat itu beat FI esp, lalu saya pinjam coil di motor tersebut. Dan setelah coil beat esp t...

 Selamat pagi bro.. semoga selalu dalam keadaan baik yak.  Pagi-pagi ngopi sambil dengerin burung pada ngoceh ini, syahdu kan bro. Kalau kalian pagi-pagi pada ngapain..? Nah pada kesempatan kali ini kum3n akan membahas tentang jalur pengapian Yamaha RX king, yang sebenarna sudah pernah kita buatkan juga diagram nya di artikel ini , tapi tak apalah saya buatkan lagi yang agak lebih lengkap. Biar bisa di buat pedoman jika anda lagi otak atik jalur kabel nya. Ok langsung saja berikut ini diagramnya. Jalur kabel pengapian RX-King: Penjelasan Warna kabel: W/G   : putih/hijau. Bl/R   : hitam/merah. Bl      :  hitam. Y/R    : kuning/hitam. Bl/W : hitam/putih. W     : putih. O      : orange. R      : merah. Uraian penjelasan jalur kabel. W/G putih/hijau yaitu kabel pulser yang menuju ke CDI, jika pengapian hilang, anda harus memastikan part ini bekerja. Cara pengecekan bisa menggunakan mult...

Selamat malam bro, apa kabar? semoga selalu sehat dan berkah ya bro,.. aamiin pada postingan akhir januari ini saya masih akan membahas tentang perkabelan di motor Yamaha. seperti biasa, artikel pada blog ini membahas hal yang ringan ringan saja. otak admin tak sejenius orang orang sono,.. wkwkwk namun saya harap akan tetap bermanfaat lah ya. :D Ok kali ini saya akan membagikan Diagram jalur Sein (Reting) di motor Yamaha. Keterangan Warna Kabel: R        : merah. Br       : coklat. Br/W  : coklat/putih. Ch      : coklat tua. Dg      : hijau tua. Bl       : hitam. Pembahasan lain: Diagram stater motor Yamaha. Jalur klakson Yamaha. Diagram penerangan Yamaha. Penjelasan jalur warna kabel Sein: R yaitu kabel merah dari (+) aki lalu melewati sekring menuju ke input kontak, jadi kabel ini harus ada arus 12v aki, dengan catatan aki sehat. Br yaitu kabel coklaT dari output kontak menuju ke sistem be...

 Hai bro, Pada kesempatan kali ini kum3n akan membahas tentang jalur kabel pada sistem penerangan motor Yamaha.  Untuk contoh gambar diagram saya mengambil dari jalur motor yamaha Vega ZR, namun secara umum hampir semua motor yamaha mirip atau sama. Berikut ini gambar jalur kabel motor yamaha Keterangan warna kabel: Y         : Kuning. Y/R     : Kuning/merah. Bl       :  Hitam. Bu      : Biru. Bu/Bl : Biru/hitam. G        : hijau. Baca juga: Diagram jalur stater yamaha. Jalur klakson yamaha. Oke kita jabarkan satu persatu dulu agar bisa di pahami. Y dan Y/R, kabel ini sebenar nya satu namun berbeda warna, kabel Y ini keluar dari spul penerangan menuju kiprok, namun di cabang menjadi warna Y/R yang tersambung ke saklar lampu. Tujuan nya kenapa harus di cabang ke kiprok?  Agar arus ke lampu stabil tidak berlebihan, lampu akan langsung putus jika tidak ada regulatornya. Bl, se...

Hello bosku,  jumpa lagi di kum3n.com . Oya, sebelum ke pembahasan, saya ucapkan Dirgahayu Negara Kita Indonesia yg ke 76, semoga cepat sembuh dari kondisi yang sulit ini, Aamiin pada artikel kali ini masih membahas tentang jalur perkabelan di motor yamaha. lebih detail nya kita akan mengulas jalur untuk klakson. diagram ini saya ambil dari motor vega zr, namun di yamaha lain nya pun sama persis seperti ini Diagram kabel klakson Motor Yamaha Penjelasan warna kabel. R "Merah'' kabel 12v dari (+) aki menuju ke sekring lalu ke kabel kontak. Br "Coklat'' kabel output kontak menuju ke sistem beban, salah satunya menuju ke klakson. dan kabel ini harus ada arus 12v aki saat kontak posisi On. P ''pink'' kabel massa klakson, namun kabel ini akan menuju ke saklar klakson dahulu. jadi saat tombol klakson kita pejet, yang akan terjadi kabel pink dan kabel hitam akan terhubung, yang nantinya berefek kluar bunyi dari klakson. Bl ''hitam'' kab...

Selamat malam bro.. semoga kalian semua selalu dalam keadaan baik-baik saja ya.. Karena memang situasi sekarang kita di paksa sehat di negara yang sakit 😁.  "Wes ahh, malah ngomong aneh-aneh, keno pelanggaran aku menko 🤣" Ok pada kesempatan kali ini saya akan membagikan diagram sistem stater pada motor Yamaha Vega Zr, yaah walaupun sebenarnya diagram ini sama persis dengan motor yamaha lain yang masih menggunakan sistem karburator sih. Nah di bawah ini adalah diagram yang di buat berdasarkan jalur kabel di motor aslinya, dan saya buatkan gambar agar lebih simple, namun jika ada kesalahan, tolong beritahu saya brooo.. Jalur kabel sistem stater Yamaha Vega ZR Penjelasan warna kabel: R.       = Merah. Br.     = Cokelat. R/W.  = Merah/putih. Bl/W. = Hitam/putih. Bl.      = Hitam. Penjelasan jalur kabel. ∆. R (merah), kabel ini berasal dari (+) aki menuju Relay stater, biasanya kabel berukuran agak besar, dan tentunya kabel ini me...

Hei broo.. Pada malam ini saya akan membahas tentang switch standar samping beat FI 2019 keluaran terakhir. Fungsi standar samping ini yaitu mematikan mesin saat standar samping di gunakan. Nah di motor yang saya kerjakan kali ini ceritanya habis kecelakan, dan switch standar nya pecah, maka otomatis switch tidak berfungsi menjadikan mesin motor tidak bisa di nyalakan. Untuk sementara waktu itu saya jumper (gabungkan) dua kabel di switch tersebut agar mesin motor bisa di nyalakan. Namun menjadikan saat kita standar samping mesin tetap menyala. Tak apalah, yang penting bisa di gunakan dahulu. Karena si pemilik ingin standar samping nya berfungsi seperti sedia kala, saya pun mencoba mencarikan part penggantinya di toko-toko spart part dan ahass terdekat, tetapi stock masih belum ada, yang ada stock untuk beat fi versi sebelumnya. Saya pun mencoba mencarikan secara online di tokopedia, shopee, bukalapak dll. Tetapi tak ada juga. Karena di beat fi 2019 ini berbeda bentuknya, soket terdapat...

Pada postingan artikel kali ini kita akan membahas tentang jalur pengapian vega lama yang menggunakan cdi jupiter z. Ceritane kemaren ada yg contact saya dan bertanya. "Apakah cdi jupiter z bisa di pakai ke vega lama" Ya saya jawab bisa, asal tahu jalur pin cdi nya. Karena di motor vega lama ini masih memakai sistem pengapian AC, sedangkan CDI jupiter sudah menggunakan sistem pengapian DC. Untuk Caranya cukup mudah, intinya input ke cdi kita ambilkan dari 12v dc kiprok. Ok dari pada mutar muter, mending langsung saja kita ke pokok pembahasnya. Cara merangkai pengapian Vega lama pakai CDI (DC) Jupiter. Pertama yang harus di lakukan adalah melihat kabel yang keluar dari spul nya dulu. Gambar kiriman dari pengunjung: Karena gambar kurang jelas, saya jelaskan saja warnanya di sini, Di spul terdapat 6 kabel: Br : "Cokelat" Kabel pengapian sebagai input Ke CDI. W : "Putih" Kabel pulser (+) menuju CDI. R : "Merah" Kabel pulser (-) sebagai massa pulser. ...

Masih tentang kelistrikan di motor, kali ini saya akan membahas kemana saja kabel sekring di motor mega pro. Perlu di ketahui dahulu, bahwa di mega pro ini ada 2 buah sekring, untuk ukuran sekring saya sendiri tidak mempermasalahkan berapa ukuran nya, tapi maximal 25A saja. Ukuran 25A dan 15A sudah bagus, atau 15A dan 15A juga tidak apa-apa, asal jangan di beri serabut kabel yang utuh saja, resikonya saat konslet sekring tidak mau putus, dan berakibat kabel body terbakar. Untuk pemasangan sekring ini jika terbalik motor akan selalu di posisi kontak ON, jadi kalau bisa di perhatikan dengan baik, agar tidak terjadi konsleting. oke agar lebih mudah menjelaskan nya, saya akan memberikan sebuah diagram sederhana. Keterangan warna kabel : R : merah G : hijau R/B : merah/hitam B : hitam Penjelasan jalur sekring: Kabel Merah (R) : coba anda perhatikan diagram sekring di atas, kabel merah 12v yang keluar dari aki akan mendapatkan sekring, lalu selanjut nya akan menuju k...

Hallo selamat malam bro, gimana kabarnya di masa pandemi covid 19 ini? semoga tetap baik baik saja ya, walaupun sebagian besar usaha kita pasti mendapat dampak dari pandemi ini, kita harus tetap semangat bekerja, yang penting jagalah kebersihan minimal untuk diri sendiri. yaah semoga saja musibah yang mendunia ini akan cepat berlalu, AMIIN. ok setelah sekian lama saya tidak update, pada kali ini saya akan membahas tentang sistem kelistrikan di motor Vario 110 karburator walaupun munkin agak jadul, karena ini motor udah agak lama ya. namun disini saya sudah menyiapkan sebuah diagram kelistrikan agar memudahkan kita untuk memahami jalur nya. diagram ini saya buat sesimpel munkin dari hasil apa ya namanya, penjelasan gampang nya saya urut kabel nya dari motor nya langsung, jadi tidak menjiplak dari diagram-diagram yang sudah ada. walaupun begitu, saya harap jika ada kesalahan jalur pada diagram yang saya buat, anda mau mengoreksi dan memberitahukan pada saya letak kesalahan nya...

Di masa ini banyak sepeda motor keluaran baru yang di bekali lampu Led pada sistem lampu depan nya. Terutama yang umum kita temui yaitu motor yang di produksi Honda. Memang lampu akan sangat terlihat terang berwarna putih, dan pastinya akan meenyorot tepat di depan, karena memang bawaan pabrik pasti sudah melewati banyak uji coba. Tetapi untuk saya pribadi agak terganggu jika berpapasan, pasti akan silau setelah nya. Padahal lampu tidak menyorot ke atas juga sih sebenarnya. Menurut anda bagaimana.. apakah juga merasakan hal yang sama? Dan menurut saya kelamahan dari lampu sorot putih ini tidak bisa menembus di saat ada kabut di jalanan. Namun terlihat keren sih saat di jalan gelap dengan lampu Led putih. 😁 Oya sekarang saya akan membahas tentang lampu Led merk Osram, lampu ini juga sangat terang lho. Pemasangan lampu ini cukup mudah, dudukan nya sama persis dengan umumnya lampu di sepeda motor. Dan di lampu ini juga dapat hidup di sistem lampu yang menggunakan arus AC mau...

Met wengi ndeng... (Ndeng, bukan gendeng, tp semacam paggilan di daerah saya). Ya sama kayak panggilan bos, bro, kawan, cuk, atau semacam nya. 😂 Laah mau bahas apa coba ? 🤣🤣 Ok. Kembali ke judul. Pada artikel kali ini saya akan membahas tentang kerusakan / trouble yang kemaren saya temui di bengkel. Masalah yang di temui adalah kedipan Mil 52 pada motor Honda Beat FI eSP, munkin trouble ini sudah familiar untuk kita pada mekanik, yaaah karena memang sangat sering terjadi seperti ini pada motor beat FI eSP ini. Biasanya naluri kita akan langsung mencurigai pada soket sensor CKP nya. Ya memang benar, di motor ini pun ternyata terjadi demikian, namun bukan itu penyebab nya, karena kabel sudah di solasi, saat saya buka pun semua aman. Catatan: soket CKP tersebut mengelupas akibat terjadi gesekan dengan blok mesin. Oya saat saya periksa pengapian nya juga gak ada, jadi saya curiga kerusakan antara sensor CKP dan ECM. Namun saat ingin melakukan pengecekan dan membongkar b...

Selamat malam broo,..!!! Jumpa lagi dengan kum3n.com , pada postingan pertama di tahun 2020 ini, saya akan membahas tentang trouble yang di alami oleh seorang pengunjung blog ini juga, sebut saja mas huda. Beberapa waktu lalu dia menanyakan trouble nya lewat WA, motor yang mengalami masalah yaitu Yamaha Mio J. Penjelasnya seperti ini. Jadi di yamaha mio J itu saat kontak di putar On semua kelistrikan hidup normal, fuel pump pun berdengung, pengapian jg ada, tetapi pada injektor tidak mengeluarkan kabut bahan bakar. Karena saya sendiri juga agak awam di montor yamaha Injeksi, jadi saya hanya menjawab untuk cek jalur ke injektor nya. Namun beberapa hari kemudian mas huda menghubungi saya kembali, ternyata kerusakan terdapat pada sensor MAQS. MAQS adalah singkatan dari Modulated Air Quantity Sensor. Fungsinya menganalisa jumlah udara yang masuk ke dalam intake manifold. Didalamnya terdiri dari TPS (Throttle Position Sensor), IAPS (Intake Air Pressure Sensor) dan IATS (Intake ...

Selamat siang bro, pada artikel kali ini saya akan membahas tentang jalur kabel yang ada pada regulator vario 110 led yang versi lama. Lho memang ada yang versi baru bro? Ya ada, Begini bedanya. Untuk regulator/kiprok di vario 110 led yang versi lama kiprok nya terpisah dengan ECM, sedangkan vario 110 Led yang baru, kiproknya jadi satu dengan ECM. Nah kita bahas dulu jalur yang versi lama, yang versi baru munkin lain kali. 😁 Seperti biasa, agar lebih mudah saya akan menunjukkan sebuah gambar. Di kiprok ini terdapat 6 kabel, berbeda dengan beat FI lama yang cuma ada 5 kabel. Keterangan warna pada Gambar: R/B   "merah/hitam" R/W  "merah/putih" W      "Putih" G       "hijau" B/R   "hitam/merah" W/G  "hijau/putih" R/B kabel merah/hitam ini jalurnya menuju kunci kontak, bisa di sebut sebagai input arus ke kontak. W kabel putih di kiprok ini berasal dari spul, bisa juga kita sebut sebagai spul pengisian...

Pada postingan kali ini saya akan berbagi pengalaman seorang teman yang bertanya pada saya tentang trouble di motor honda Beat eSP. Trouble yang di alami yaitu tiba-tiba motor saat kontak posisi ON tidak ada respon, semua indikator mati, tetapi jika mesin di selah masih tetap bisa hidup. Padahal motor tersebut kemarin baru saja di service di bengkel nya. Nah saat teman menelpon, saya bertanya apa saja yang sudah di kerjakan? Dia bilang kalau sudah coba ganti aki yang normal, ganti 2 relay (relay utama dan relay stater) tetapi hasilnya nihil, namun di relay utama ada bunyi cetik-cetik saat kondisi kontak On. Dan dia pun menjelaskan kalau sudah bongkar semua cover untuk melihat apakah ada kabel yang terputus atau munkin di kerjai tikus, namun dia tidak menemukan nya. Di sini respon jawaban saja juga agak bingung, sering nya trouble ini di sebabkan relay utama yang eror. Tapi saya teringat Kasus trouble yang sepertinya sama, saat itu saya memeriksa soket ecm yang ternyata ad...

Hai bro...!! Pada update kali ini kum3n.com akan membahas sistem stater di suzuki satria FU. Yang akan saya jelaskan adalah warna kabel pada motor original nya. Munkin bagi para suhu sudah pada hafal dong jalurnya, tapi bagi saya masih awam untuk motor suzuki ini. Dan saya agak merasa aneh, kenapa aneh.? Saya anggap walaupun satu jalur tetapi warna kabel nya berubah-ubah. Jadi untuk bisa menjadikan nya sebuah artikel saya harus mengurutkan satu persatu dengan memakai multitester. Saya juga sudah membuatkan versi diagram nya agar anda lebih mudah mengerti jalur kabel nya. Ok lansung saja. Berikut ini adalah diagram sistem stater Satria FU. Keterangan warna kabel. R = merah. O = orange. Y/G = kuning/hijau. B/O = hitam/orange. B = hitam. B/W = hitam/putih. Penjelasan jalur kabel. R "merah" kabel merah yang pertama adalah kabel dari (+) aki menuju ke relay stater, kabel ini agak besar. Lalu kabel besar tersebut di relay melalui sebuah sekring d...

Assalamualaikum bro, selamat malam. Pada update catatan kali ini kita akan membahas tentang jalur di kiprok Honda Beat FI lama, atau keluaran pertama yang masih stater kasar. Pada motor beat fi keluaran pertama ini kiprok masih di pisahkan dengan ECM, tidak seperti pada beat FI generasi selanjutnya yang sudah lebih canggih. Ok agar lebih mudah akan saya beri gambar kiprok nya. Warna kabel kiprok Beat FI lama dan jalur nya. Di kiprok tersebut terdapat 5 kabel, sekarang akan saya uraikan kemana saja jalur kabel tersebut. Penjelasan Gambar. W = kabel W "putih" ini dari spul, yang berfungsi sebagai spul pengisian, arus dari spul ini masih bertegangan AC (bolak balik) yang nantinya akan di ubah menjadi arus DC (searah) oleh regulator (kiprok). Y = kabel Y "kuning" di cabang dari kabel putih dari spul, kabel ini berfungsi sebagai arus penerangan, dan kabel ini akan menuju ke saklar dimmer. G = kabel G "hijau" sebagai massa body. Efek kabel massa...

Pada artikel kali ini saya akan membahas catatan pada pekerjaan kemaren. Kemaren datang konsumen membawa motor kawasaki kaze yang sudah di ringkas kabel-kabel nya. Tetapi si konsumen ingin menghidupkan lagi sistem stater nya. Jadi yang harus di kerjakan adalah merangkai ulang kabel-kabel nya. dari pada ribet hanya saya jelaskan dengan tulisan yang gak jelas, lebih baik langsung kita lihat saja diagram jalur sistem stater yang sudah saya catat. Diagram ini sebenarnya saya contek dari BPR (buku pedoman reparasi) honda supra lama, dan ternyata mirip, bahkan sama. Diagram sistem stater pada sepeda motor. Note: diagram yang saya buat hanya jalur stater, jadi jalur pengisian aki tidak saya sertakan. Yoosh, bagi seorang mekanik pasti akan dengan mudah nya membaca diagram di atas, karena rangkaian nya tidak terlalu ribet. Tapi saya akan tetap menguraikan nya, agar artikel yang saya tulis lebih panjang, karena google suka artikel yang panjang wkwkwk, Penjelasan Diagram jalur s...

Mari kita belajar lagi di sistem kelistrikan sepeda motor, kali ini kita akan bahas tanda-tanda yang sering saya temui di CDI DC yang rusak. Sebelum nya harus kita ketahui bahwa di sistem pengapian motor yang menggunakan CdI DC sangat mengandalkan arus aki, walaupun tanpa aki pun motor akan tetap bisa hidup dengan syarat kiprok harus benar-benar sehat. Tetapi sering juga di motor yang menggunakan sistem pengapian DC jika tanpa aki akan terasa brebet. Lalu sebagian orang menanyakan, aman tidak jika kita tidak memasang aki di motor dengan CDI DC ini. Nah menurut pengalaman pribadi memang aman-aman saja, tapi lama kelamaan karena CDI di paksa bekerja dengan arus yang kurang stabil, jadi akan cepat melemah. Jadi lebih aman nya kita tetap pasang aki untuk penggunaan jangka penjang nya. Ok langsung saja berikut adalah tanda CDI DC rusak. Pengapian Hilang. CDI DC rusak jika pengapian pada motor hilang, tetapi sebelum kita vonis DCI nya yang rusak, kita harus memeriksa semua inp...

Walaupun ini motor termasuk sudah tua, tapi sebagai mekanik kita harus tetap mempelajari jalur pengapian nya, kalau tidak nanti akan repot untuk memperbaiki jika ada terjadi trouble di sistem pengapian motor smash 110 ini. Ok langsung saja saya akan membagikan diagram jalur kabel pengapian nya ini. Munkin bagi anda seorang mekanik pasti akan langsung mengerti jika melihat gambar di atas. Tapi saya akan tetap memberi penjelasan nya. Pertama mari kita lihat dari spul. Di sana terdapat 4 kabel yang keluar. Ok langsung saja. Warna kabel spul Suzuki Smash 110. W/R "putih/merah" kabel ini berfungsi sebagai kabel pengisian, dan kabel ini lah yang berperan penting di sistem pengapian. Y/W "kuning/putih" kabel ini adalah kabel penerangan, jadi jika lampu anda mati, coba periksa dari sini juga. Tapi jarang sih spul lampu rusak 😁. Bu/Y "biru/kuning" adalah kabel pulser (+), G/W "hijau/putih" ini juga kabel pulser (-), tetapi sebagai mass...