Halaman

    Social Items

Seperti yang pernah kita bahas klep atau valve adalah suatu alat bagian dari mesin speda motor yang bersifat dinamis terpasang di kepala silinder. Bahan yang di buat sangat keras dan mudah menghantarkan panas, klep menerima panas dan tekanan kompresi yang tinggi dan juga selalu bergerak naik turun, sehingga memerlukan kekuatan yang tinggi dan klep di haruskan tahan terhadap panas dan gesekan.

Kerenggangan klep atau valve pada setiap tipe mesin motor akan berbeda-beda, jika jarak renggang klep tidak sesuai dapat berakibat tenaga sepeda motor tidak maksimal. Untuk sepeda motor yang terdapat komponen ini yaitu pada speda motor 4 langkah, sedangkan untuk speda motor 2 langkah tidak memakai nya.

Penyetelan renggang klep sangat berpengaruh pada tekanan kompresi di ruang bakar. Jika setelan klep terlalu rapat tidak sesuai standar maka klep akan cepat membuka dan menutup lebih lama, pembukaan yang lama membuat gas bahan bakar lebih banyak masuk ke ruang bakar.


Di bawah ini dampak stelan klep yang terlalu rapat:

• Menjadi boros bahan bakar
• Bocor nya tekanan kompresi
• Tenaga mesin berkurang atau loyo
• Mesin tidak stasioner
• Sulit di hidupkan
• Knalpot nembak-nembak

Dan apabila setelan klep terlalu renggang berarti klep terlambat membuka dan cepat menutup. Apabila hal ini terjadi maka pemasukan gas bahan bakar berlangsung cepat sehingga jumlah bahan bakar yang masuk sedikit.

Baca juga:
Oli mesin habis tapi tidak berasap

Inilah dampak nya jika setelan klep terlalu renggang:

• bahan bakar yang masuk berkurang
• pembuangan gas tidak bersih atau sempurna
• tekanan kompresi menjadi rendah
• sepeda motor sulit di hidupkan
• suara mesin menjadi kasar
• tenaga menjadi berkurang dan cepat panas
• sepeda motor mbrebet pada putaran tinggi
• tidak bisa stasioner

Berikut adalah jarak renggang klep standar sepeda motor Honda, Suzuki, Yamaha:

Table jarang renggang klep Honda

Tipe Motor Honda Klep In [mm] Klep Out [mm] Batas Toleransi [mm]
Beat 0,16 0,16 ± 0,02
Beat FI 0,14 0,14 ± 0,02
Beat FI esp 0,12 0,18 ± 0,02
Blade 0,10 0,10 ± 0,02
Blade FI 0,10 0,17 ± 0,02
CB150R 0,16 0,25 ± 0,03
New CB150R 0,16 0,25 ± 0,03
CBR150R 0,16 0,25 ± 0,03
CBR250R 0,16 0,27 ± 0,03
CS1 0,06 0,28 ± 0,02
Kharisma 0,05 0,05 ± 0,02
Kirana 0,05 0,05 ± 0,02
Legenda 0,05 0,05 ± 0,02
Mega Pro 0,10 0,10 ± 0,02
Mega Pro FI 0,10 0,14 ± 0,02
New Mega Pro 0,10 0,10 ± 0,02
New SupraX 125 FI 0,10 0,17 ± 0,02
PCX 125 0,10 0,24 ± 0,02
PCX 150 0,10 0,24 ± 0,02
Revo 0,10 0,10 ± 0,02
Revo FI 0,10 0,10 ± 0,02
Scoopy 0,16 0,16 ± 0,02
Scoopy FI 0,16 0,16 ± 0,02
Scoopy FI eSP 0,12 0,18 ± 0,02
Sonic 150R 0,16 0,24 ± 0,03
Spacy 0,16 0,16 ± 0,02
Spacy FI 0,16 0,16 ± 0,02
Supra Fit 0,05 0,05 ± 0,02
SupraX 110 0,05 0,05 ± 0,02
SupraX 125 0,05 0,05 ± 0,02
SupraX 125 FI 0,10 0,17 ± 0,02
SupraX Heml In 0,10 0,17 ± 0,02
SupraX Helm In FI 0,10 0,17 ± 0,02
Tiger 0,10 0,10 ± 0,02
Vario 110 0,16 0,27 ± 0,02
Vario 110 FI 0,16 0,16 ± 0,02
Vario 110 FI eSP 0,12 0,18 ± 0,02
Vario 125 FI eSP 0,10 0,24 ± 0,02
Vario 150 FI eSP 0,10 0,24 ± 0,02
Vario Techno 110 FI 0,16 0,27 ± 0,02
Vario Techno 125 FI 0,10 0,24 ± 0,02
Verza 0,10 0,14 ± 0,02
Win 0,05 0,05 ± 0,02

Table jarang renggang klep suzuki.

Tipe Motor Suzuki Klep In [mm] Klep Out [mm] Batas Toleransi [mm]
Satria FU 0,15 0,15 ± 0,02
All type Shogun 0,05 0,05 ± 0,02
Thunder 0,10 0,15 ± 0,02

Table jarak renggang klep Yamaha

Tipe Motor Yamaha Klep In [mm] Klep Out [mm] Batas Toleransi [mm]
Vega 0,05 0,08 ± 0,03
Vixion 0,10 0,16 ± 0,04
Jupiter MX 0,10 0,16 ± 0,04
Jupiter Z 0,05 0,08 ± 0,05
Mio 0,08 0,10 ± 0,02

Itulah data-data untuk setelan jarak renggang klep speda motor Honda, Suzuki, dan Yamaha. semoga table di atas bermanfaat. terimakasih

Standart jarak renggang klep sepeda motor All type

Seperti yang pernah kita bahas klep atau valve adalah suatu alat bagian dari mesin speda motor yang bersifat dinamis terpasang di kepala silinder. Bahan yang di buat sangat keras dan mudah menghantarkan panas, klep menerima panas dan tekanan kompresi yang tinggi dan juga selalu bergerak naik turun, sehingga memerlukan kekuatan yang tinggi dan klep di haruskan tahan terhadap panas dan gesekan.

Kerenggangan klep atau valve pada setiap tipe mesin motor akan berbeda-beda, jika jarak renggang klep tidak sesuai dapat berakibat tenaga sepeda motor tidak maksimal. Untuk sepeda motor yang terdapat komponen ini yaitu pada speda motor 4 langkah, sedangkan untuk speda motor 2 langkah tidak memakai nya.

Penyetelan renggang klep sangat berpengaruh pada tekanan kompresi di ruang bakar. Jika setelan klep terlalu rapat tidak sesuai standar maka klep akan cepat membuka dan menutup lebih lama, pembukaan yang lama membuat gas bahan bakar lebih banyak masuk ke ruang bakar.


Di bawah ini dampak stelan klep yang terlalu rapat:

• Menjadi boros bahan bakar
• Bocor nya tekanan kompresi
• Tenaga mesin berkurang atau loyo
• Mesin tidak stasioner
• Sulit di hidupkan
• Knalpot nembak-nembak

Dan apabila setelan klep terlalu renggang berarti klep terlambat membuka dan cepat menutup. Apabila hal ini terjadi maka pemasukan gas bahan bakar berlangsung cepat sehingga jumlah bahan bakar yang masuk sedikit.

Baca juga:
Oli mesin habis tapi tidak berasap

Inilah dampak nya jika setelan klep terlalu renggang:

• bahan bakar yang masuk berkurang
• pembuangan gas tidak bersih atau sempurna
• tekanan kompresi menjadi rendah
• sepeda motor sulit di hidupkan
• suara mesin menjadi kasar
• tenaga menjadi berkurang dan cepat panas
• sepeda motor mbrebet pada putaran tinggi
• tidak bisa stasioner

Berikut adalah jarak renggang klep standar sepeda motor Honda, Suzuki, Yamaha:

Table jarang renggang klep Honda

Tipe Motor Honda Klep In [mm] Klep Out [mm] Batas Toleransi [mm]
Beat 0,16 0,16 ± 0,02
Beat FI 0,14 0,14 ± 0,02
Beat FI esp 0,12 0,18 ± 0,02
Blade 0,10 0,10 ± 0,02
Blade FI 0,10 0,17 ± 0,02
CB150R 0,16 0,25 ± 0,03
New CB150R 0,16 0,25 ± 0,03
CBR150R 0,16 0,25 ± 0,03
CBR250R 0,16 0,27 ± 0,03
CS1 0,06 0,28 ± 0,02
Kharisma 0,05 0,05 ± 0,02
Kirana 0,05 0,05 ± 0,02
Legenda 0,05 0,05 ± 0,02
Mega Pro 0,10 0,10 ± 0,02
Mega Pro FI 0,10 0,14 ± 0,02
New Mega Pro 0,10 0,10 ± 0,02
New SupraX 125 FI 0,10 0,17 ± 0,02
PCX 125 0,10 0,24 ± 0,02
PCX 150 0,10 0,24 ± 0,02
Revo 0,10 0,10 ± 0,02
Revo FI 0,10 0,10 ± 0,02
Scoopy 0,16 0,16 ± 0,02
Scoopy FI 0,16 0,16 ± 0,02
Scoopy FI eSP 0,12 0,18 ± 0,02
Sonic 150R 0,16 0,24 ± 0,03
Spacy 0,16 0,16 ± 0,02
Spacy FI 0,16 0,16 ± 0,02
Supra Fit 0,05 0,05 ± 0,02
SupraX 110 0,05 0,05 ± 0,02
SupraX 125 0,05 0,05 ± 0,02
SupraX 125 FI 0,10 0,17 ± 0,02
SupraX Heml In 0,10 0,17 ± 0,02
SupraX Helm In FI 0,10 0,17 ± 0,02
Tiger 0,10 0,10 ± 0,02
Vario 110 0,16 0,27 ± 0,02
Vario 110 FI 0,16 0,16 ± 0,02
Vario 110 FI eSP 0,12 0,18 ± 0,02
Vario 125 FI eSP 0,10 0,24 ± 0,02
Vario 150 FI eSP 0,10 0,24 ± 0,02
Vario Techno 110 FI 0,16 0,27 ± 0,02
Vario Techno 125 FI 0,10 0,24 ± 0,02
Verza 0,10 0,14 ± 0,02
Win 0,05 0,05 ± 0,02

Table jarang renggang klep suzuki.

Tipe Motor Suzuki Klep In [mm] Klep Out [mm] Batas Toleransi [mm]
Satria FU 0,15 0,15 ± 0,02
All type Shogun 0,05 0,05 ± 0,02
Thunder 0,10 0,15 ± 0,02

Table jarak renggang klep Yamaha

Tipe Motor Yamaha Klep In [mm] Klep Out [mm] Batas Toleransi [mm]
Vega 0,05 0,08 ± 0,03
Vixion 0,10 0,16 ± 0,04
Jupiter MX 0,10 0,16 ± 0,04
Jupiter Z 0,05 0,08 ± 0,05
Mio 0,08 0,10 ± 0,02

Itulah data-data untuk setelan jarak renggang klep speda motor Honda, Suzuki, dan Yamaha. semoga table di atas bermanfaat. terimakasih

5 comments:

  1. Bagaimana cara mnyetel klep mtor mx king 150 dan jg untuk mengetahui TMA nya gmna sedangkan d Blok tdak ada lubang untuk memutar .hanya ada lubang untuk mengetahui titik top nya aj...

    ReplyDelete
    Replies
    1. - Buka busi.
      - Buka tutup setelan klep.
      - buka lobang untuk melihat tanda top.
      - masukkan gigi ke 5.
      - putar roda ke depan sambil melihat pelatuk turun lalu naik lagi,
      - setelah naik gerakkan roda lebih pelan sambil intip lubang tanda top.

      posisi tersebut sudah TMA, untuk memastikan nya, gerakkan pelatuk In & Ex, jika dua-duanya ada speling berarti sudah benar-benar posisi top.

      Delete
  2. Malam mas..mau tanya klw untuk yamaha vega r rante keteng ganti baru +stelan klep di 0.07 ex 0.08 tpi masih ada bunyi keltek keltek kira kira apany yh ms.trmksih seblmnya.

    ReplyDelete
    Replies
    1. Ada berbagai kemungkinan mas, bisa seher kocak, bisa jg part di daerah head, misal. Templar, noken.

      Delete

"Jika ada pertanyaan Mohon di perjelas secara detail"

Misal
- Trouble nya apa?
- Motornya apa?
- History sebelum trouble kena apa?
- Sudah di periksa apa saja?

Terimakasih.