Belajar jalur Sistem Kelistrikan Yamaha Mio
Sistem kelistrikan di motor yang masih menggunakan karburator sebenarnya tidak begitu rumit.
Saya bilang seperti itu karena apabila kita sudah paham warna kabel dan fungsi nya pada satu merk, maka pasti kita akan paham juga pada motor lain yang satu merk.
Misalnya kita sudah paham kelistrikan di yamaha jupiter Z, nah seharusnya sudah tidak asing lagi apabila mencari jalur kelistrikan di Yamaha mio. Jadi kesimpulan nya jika masih satu pabrikan, jalur nya pun tidak begitu beda.
Ok kali ini kita akan membahas jalur penerangan dan jalur pengapian di motor yamaha Mio.
Diagram kelistrikan Yamaha Mio.
Pertama kita bahas kabel yang keluar dari spul nya, ada 5 kabel yang keluar dari sana.
1. W "putih" Kabel ini berfungsi sebagai kabel pengisian yang akan menuju ke kiprok. Kabel ini juga menjadi inti dari sistem pengapian, jadi misalnya motor anda hilang pengapian, anda harus memastikan ada arus yg keluar dari kabel putih ini.
2. Y/R "kuning/merah" Kabel ini berfungsi sebagai kabel penerangan yang akan menuju ke kiprok, dan kabel ini juga akan bercabang ke saklar lampu, jadi apabila lampu anda mati anda harus memeriksa dari kabel spul ini.
3. Bl "hitam" Kabel hitam ini akan di sambungkan ke massa body.
4. W/R "putih/merah" Kabel pulser yang keluar dari spul, kabel ini akan menuju CDI, oya yang putih/merah ini adalah massanya pulser.
5. W/Bl "putih/biru" Ini juga sebagai kabel pulser, yang warna ini adalah positif (+) pulser nya.
Sekarang kita ke kabel Kiprok:
Di kiprok ada 4 kabel, di sini kiprok yang di gunakan sama persis dengan versi yamaha lain nya, seperti jupiter, King, dan Honda vario pun sama. Yah walaupun di artikel lain sering saya jelaskan jalur nya, tetapi di sini pun akan tetap saya bahas.
1. R "merah" Kabel ini output kiprok 12v, jika memakai aki, kabel ini akan menuju ke (+) aki. Dan kabel ini juga akan di cabang menuju ke kontak.
2. W "putih" Kabel yang dari spul tadi sebagai input ke kiprok.
3. Y "kuning" Ini juga kabel penerangan dari spul, tapi kenapa berubah menjadi kuning?, penjelasan nya yang dari spul tadi kuning/merah lalu mendapat soket, dan keluar nya hanya warna kuning.
4. Bl "hitam" Massa body.
Untuk pengecekan pengisian dari kiprok, misal nya aki sering drop, anda harus cek kabel merah dengan multi, seharusnya saat motor dinyalakan terdapat tegangan ±14,..vdc.
Dan satu lagi, jika anda merangkai pengapian tanpa menggunakan aki, kabel merah di kiprok yang akan menjadi input arus ke CDI.
Sekarang kita lanjut ke CDI.
Di CDI terdapat 5 kabel, berikut penjelasan nya.
1. W/R "putih/merah".
2. W/Bu " Putih/biru".
Dua kabel tersebut berasal dari pulser, yang berfungsi sebagai pemberi sinyal waktu pengapian. Untuk kabel (+) nya adalah warna putih/biru, sedangkan putih/merah adalah (-) pulser.
3. Bl "hitam" Adalah massa body.
4. Br "coklat" Kabel arus 12v setelah kontak On.
5. O "orange" Output CDI menuju ke COil, kabel ini jika kita tempel ke body sambil kita stater akan mengeluarkan api sampai bunyi "pletak".
Video beberapa tanda CDI DC rusak.
Selanjutnya untuk COil saya rasa tidak perlu di jelaskan. Jika output sudah keluar dari CDI tetapi dari coil ndak ada, ya rusak itu coil nya.
Lihat Video jalur pengapian Mio.
Demikian artikel pembahasan kita tentang jalur kelistrikan di motor yamaha Mio, jika ada kesalahan penulisan mohon beritahu saya.
Dan apabila anda masih bingung, silahkan tinggalkan komentar.
Ok cukup sekian, Matursuwun..
Saya bilang seperti itu karena apabila kita sudah paham warna kabel dan fungsi nya pada satu merk, maka pasti kita akan paham juga pada motor lain yang satu merk.
Misalnya kita sudah paham kelistrikan di yamaha jupiter Z, nah seharusnya sudah tidak asing lagi apabila mencari jalur kelistrikan di Yamaha mio. Jadi kesimpulan nya jika masih satu pabrikan, jalur nya pun tidak begitu beda.
Ok kali ini kita akan membahas jalur penerangan dan jalur pengapian di motor yamaha Mio.
Diagram kelistrikan Yamaha Mio.
Pertama kita bahas kabel yang keluar dari spul nya, ada 5 kabel yang keluar dari sana.
1. W "putih" Kabel ini berfungsi sebagai kabel pengisian yang akan menuju ke kiprok. Kabel ini juga menjadi inti dari sistem pengapian, jadi misalnya motor anda hilang pengapian, anda harus memastikan ada arus yg keluar dari kabel putih ini.
2. Y/R "kuning/merah" Kabel ini berfungsi sebagai kabel penerangan yang akan menuju ke kiprok, dan kabel ini juga akan bercabang ke saklar lampu, jadi apabila lampu anda mati anda harus memeriksa dari kabel spul ini.
3. Bl "hitam" Kabel hitam ini akan di sambungkan ke massa body.
4. W/R "putih/merah" Kabel pulser yang keluar dari spul, kabel ini akan menuju CDI, oya yang putih/merah ini adalah massanya pulser.
5. W/Bl "putih/biru" Ini juga sebagai kabel pulser, yang warna ini adalah positif (+) pulser nya.
Baca: cara pengecekan pulser.
Sekarang kita ke kabel Kiprok:
Di kiprok ada 4 kabel, di sini kiprok yang di gunakan sama persis dengan versi yamaha lain nya, seperti jupiter, King, dan Honda vario pun sama. Yah walaupun di artikel lain sering saya jelaskan jalur nya, tetapi di sini pun akan tetap saya bahas.
1. R "merah" Kabel ini output kiprok 12v, jika memakai aki, kabel ini akan menuju ke (+) aki. Dan kabel ini juga akan di cabang menuju ke kontak.
2. W "putih" Kabel yang dari spul tadi sebagai input ke kiprok.
3. Y "kuning" Ini juga kabel penerangan dari spul, tapi kenapa berubah menjadi kuning?, penjelasan nya yang dari spul tadi kuning/merah lalu mendapat soket, dan keluar nya hanya warna kuning.
4. Bl "hitam" Massa body.
Baca juga: warna kabel kiprok dan fungsinya.
Untuk pengecekan pengisian dari kiprok, misal nya aki sering drop, anda harus cek kabel merah dengan multi, seharusnya saat motor dinyalakan terdapat tegangan ±14,..vdc.
Dan satu lagi, jika anda merangkai pengapian tanpa menggunakan aki, kabel merah di kiprok yang akan menjadi input arus ke CDI.
Sekarang kita lanjut ke CDI.
Di CDI terdapat 5 kabel, berikut penjelasan nya.
1. W/R "putih/merah".
2. W/Bu " Putih/biru".
Dua kabel tersebut berasal dari pulser, yang berfungsi sebagai pemberi sinyal waktu pengapian. Untuk kabel (+) nya adalah warna putih/biru, sedangkan putih/merah adalah (-) pulser.
3. Bl "hitam" Adalah massa body.
4. Br "coklat" Kabel arus 12v setelah kontak On.
5. O "orange" Output CDI menuju ke COil, kabel ini jika kita tempel ke body sambil kita stater akan mengeluarkan api sampai bunyi "pletak".
Video beberapa tanda CDI DC rusak.
Selanjutnya untuk COil saya rasa tidak perlu di jelaskan. Jika output sudah keluar dari CDI tetapi dari coil ndak ada, ya rusak itu coil nya.
Lihat Video jalur pengapian Mio.
Demikian artikel pembahasan kita tentang jalur kelistrikan di motor yamaha Mio, jika ada kesalahan penulisan mohon beritahu saya.
Dan apabila anda masih bingung, silahkan tinggalkan komentar.
Ok cukup sekian, Matursuwun..
Selamar siang om
ReplyDeleteMaap mengganggu
Izin bertanya y om
Bisakah menerapkan sistem sen mio yg kluaran pertama ke supra x helm in fi ?
Jika bisa , tlg penjelasan'a om
Sy ingin menerapkan'a di motor sy (supra x helm in )
Tlg y om
Memang prbedaan sistem sein nya dmn ya. Bsa di jelaskan dulu.
DeletePada sein mio yg kluaran pertama, lampu senja jadi 1 dgn lampu sein
DeleteJadi pada saat sein bekerja lampu senja'a mati
Enggak lah, itu ada kabel yg gaak bener.
DeleteItu karena dopnya dobel(pake lampu stop) dan saklar nya beda( dobel saklar),
DeleteKira² diagram klistrikan'a seperti apa y om ?
Delete🙏🙏🙏
itu lampunya pakai yg sama kayak lampu belkang, satu kabel ikut saklar senja, satu kabel ikut saklar sein
DeleteMas ijin bertanya,,mio sporty sya baru di ganti kabel bodi,,pas di nyalain gk mau,,pas di cek kabel orens menuju coil gk klr percikan api,,tapi jika grond fulser di tempelkan di bodi,kabel orens menuju coil bisa klr percikan api,,kira2 apa yg salah mas??sya sdh cek smua kabel sdah pas posisinya
DeleteMassa pulser kurang tuh.. gpp sih ground pulser nya di cabang ke massa
DeleteKalau mio sporty aslinya gitu om... Pas lampu senja nyala.. Lampu sein dinyalain.. Lampu senjanya mati semua.. Tinggal seinya yg nyala om.. Tar kalau sein dimatiin.. Baru lampu kota nyala lg.. Tpi belakang senja nya ga ada perubahan..
DeleteIzin bertanya mas, motor saya mio sporty. Kalau di stater langsung mati cdi nya. Tapi Kalau di engkol normal
ReplyDeleteCek pulser
Deleteganti spul dan kiprok fullwave
ReplyDeleteIjin bertanya om..
ReplyDeleteMotor saya mio smile
Terkadang kelistrikan motor mati (kunci kontak on) tapi kalo diselah hidup seperti tanpa aki (sekring normal)
Lama lama hidup lagi normal..
Sudah saya cek kabel dibagian depan stang karena sering bergerak tapi ga ada yg putus..
Kira kira dibagian kabel yg mana ya om?
pastikan baut aki kenceng, sekring jg aman (tidak berkarat), cek jg kabel yang ke aki di bagian soket nya sudah kenceng.
DeleteMas kabel oren yg dri cdi tidak mengekuarkan percikan api it apanya ya. Padahal cdi normal
ReplyDeleteCek pulser dan input arus 12v ke cdi
DeleteKalu sudah d cek ga da apinya brrti itu pulser nya bos?
DeleteBiasanya iya
DeleteMas mtr mio sporty saya ketika kontak on.CDInya panas,kira" apa yh yg konslet?
ReplyDeleteCek jalur nya, dr spil, kalau gak ada kabel yg nyatu kemunkinan cdi nya yg rusak
DeleteIjin Bertanya Om.
ReplyDeleteMio 2007, saat baterai diukur dan mesin dinyalakan, voltase Baterai maksimal hanya 11.9 untuk sampai ke 12 Volt sangat sulit.
Padahal charging yg bagus setahu saya 13 - 14 volt.
Apakah kiprok perlu diganti?
Atau mungkin out put spul kabel putih bermasalah? Catatan : Penerangan tdk masalah.
Oh ya Om, berapa Volt AC masing-masing utk output spul yg kabel kuning penerangan dan putih pengisian?
Terimakasih Om ����
Biasanya kiprok bermasalah,..
DeleteUntuk spul arus nya berubah².. munkin lain waktu untuk penjabaran nya.. maaf.
Ijin mohon info om, Pengaman motor dengan saklar sentuh, salah satunya kabelnya masuk ke kabel pulser... ini disambung ke kabel pulser negatif apa positif ya,,,, kenapa dengan disambung ke kabel pulser motor tidak dapat dihudupkan ya
ReplyDeleteOm izin bertanya,.mio saya klo di kontak on lampu yg di speedometer mati dan ga bisa di stater,.tp klo di engkol bisa hidup..apanya ya om...
ReplyDeleteCek/ganti aki
DeleteBertanya mas
ReplyDeleteMio smile saya tidak saya saya hidup kn 2 Minggu
Terus waktu saya hidup kn tidak bisa lg
Awal nya pengapian ny Masi ada tapi sekarang udah ga ada
Itu solusi ny gmn gan
ada kabel yang di rusak tikus gak, ?
Deletetolong di bantu mas, motor mio sporty , kalau di standar 2 di gas aman aja, eh. pas mau jalan langsung mati , sering juga pas tiba² jln lngsng mati, kira² dimana nya yg bermasalah?
ReplyDeleteservice dan cek skep nya...
DeleteNanya mas,mio sporty,.. kan ada 1 kabel yang nempel2 di coil,terus nyabang dua tu,...kabel yang 1 fungsi nya ke aki,nah yang 1 lagi ke mana ya,?
ReplyDeleteKe cdi
DeleteMotor sy Mio soul 2009,. Kadang starter langsung hidup... Kadang susah banget meski di kick starter. Setelah di otak Atik,... Kontrak On kadang seperti gak ada strum dari aki, kadang normal indikator nyala, sign nyala, klakson nyala... Tapi starter gak kuat. Mohon solusinya mas 🙏.
ReplyDeleteO ya 1 lagi, dari mesin yg di bawah aki ada selang mengarah ke atas lekuk2 agak panjang... Itu menuju kemana ya mas? Apakah terlepas? Tapi saya cek gak ada lubang lg. Terima kasih.
coba cek dinamonya dulu.
Deleteitu selang pernapasan aki
Ijin nanya om.mio GT listrik tidak masuk kesistem.aki dicek bagus.fuse nyambung kontak saya jumper sudah tapi masih gak mau masuk listrik nya .mohon pencerahan
ReplyDeleteMohon maaf minta pencerahannya yang jelas sob, motor saya mio sporty/smile 2008 kelistrikan lampunya masih AC.
ReplyDeleteBagaimana cara merubah kelistrikan lampunya doang menjadi DC biar bisa pakai lampu LED semua?.....
Mohon pencerahannya 🙏🙏🙏
Tinggal ubah arus masuk nya dari aki saja kan.
DeleteMau tanya mas motor saya mio smile 2011 knapa ya aki sering bangat tekor udah 2 kali ganti aki baru padahal kiprok pun sudah saya ganti baru ory 5tl nah saya kan pakai aksesoris voltmeter pertama nya 12volt terus saya nyalakan lampu utama malah berkurang jdi 9volt arus pun sudah saya ganti dc permasalahan nya dmana ya mas tolong solusi nya mas terimakasih sebelumnya🙏🙏
ReplyDeleteArus lampu langsung dari aki?
Deletemas motor saya mio smile ,kalo kabel merah arus ke kiprok nggak ada apinya itu om pdhl kiprok nya bagus, mohon saranya mas?
ReplyDeletePutih nya ada arus gak? Kalau gak ada ya spul nya.. kalau putih nya ada, tp merah nya gak ada.. ya kiprok mu
DeleteMaaf min izin bertanya kalo saklar kiri motor yamaha vixion/scorpio di pasang di motor yamaha mio m3 gimana ya min🙏 soalnya kan di saklar kiri nya yamaha vixion/scorpio depan nya ada kaya tombol stater itu min
ReplyDeletebisa aja kan, itu saklar lampu dim
DeleteSalam santun om,
ReplyDeleteMio karbu , jk kontak on , lampu spedo mati , klakson mati , sein mati , trus kabel hitam yg jadi massa ko bisa jd plus om, d engkol hidup , semua fitur hidup , tp jk on kontak mlah mati om.trim atas saranx
Pastinya ada kabel konslet
DeleteMaaf mau tanya motor saya mio sporty 2011, motor saya mati kalo di standar tengah tapi kalo standar samping mah aman2 aja mohon solusinya terimakasih
ReplyDeleteAda kabel yg ketarik, cek kabel coil
DeleteMohon petunjukx pa Nasrun,.motor sy Mio M3,.di engkol & starter tidak ada pengapian,klakson & lampu sein jadi,busi baru ganti,.kira kira dari apa ya,.
ReplyDeletethanx sebelumx
ceki aki, kiprok
Deletemau nanya bos..
ReplyDeletekok ada api keluar dari kabel massa cdi mio yg warna hitam.
apa cdinya bermasalah atau gimana
harusnya sih enggak, mungkin memang bermasalah cdi nya
DeleteNumpang nanya om, motor mio saya g ada api pada busi.tapi kabel +coil ada api nya klo ditempel ke bodi, padahal sdh saya ganti coil baru.trm
ReplyDeletemassa coil sudah di pasang?
DeleteGan mau tnya Mio soul GT 2013..
ReplyDeleteHilang pengapian
cek aki, kiprok
DeleteMio sporty double starter dan klakson tidak nyala,pakai kick starter bisa... mohon solusinya trims
ReplyDeletecek sekring, aki,
DeleteMaaf mas motor saya mio lama tidak ada percikan api dari koilnya. Udah di cek dari mulai spul pulser cdi normal tapi ke koil tidak ada percikan apinya. Kira kira apalagi yang harus di cek??
ReplyDeletecek pulser, kiprok, kontak
DeleteWa 083104027266 minta jawabannya mas langsung wa mohon beri penjelasannya🙏🙏
ReplyDeleteIjin dong mas. Minta Poto rangkaian jalur sein dan lampu senja. Soalnya lampu semua udah di ganti baru. Tapi waktu di nyalain sein hidup nya cuma satu gak berkedip lagi
ReplyDeletenanti saya buatkan
DeleteIzin tanya om.....mau pasang batery 12v...tapi kongslet terus....knpa ya ??
ReplyDeleteTerus mau pasang lampu depan dari warna kuning tapi gx nyala....itu untuk motor Jupiter z lama...
Terima kasih
Ya pastinya ada jalur yg blm sesuai dong
DeleteMas saya mau tanya kiprok Kaze kalau kabel kuning dari kiprok ke lampu diputus terus kabel yg menuju lampu disambung dapat + aki apa bisa , trims
ReplyDeleteBisa
DeleteIzin save ya pak,,buat blajar, makasih
ReplyDeleteMau nanya motor mio smile
ReplyDeleteKabel aki positif sya putus
Gatau nyambung nya kemana
Mngkin bisa diberi petunjuk
lihat gambar dan penjelasan
DeleteIzin bertanya bng..api dari cdi yang ke coil ngak ada bng..yg kabel oren nya..
ReplyDeleteItu kesalahan nya d mana nya ya bng
coklatnya ada gak?
Deletekalau ada ya cek pulsernya
Ijin tanya bg,motor saya merk jupiter mx old,trus dlu msh bs lmpu dekat hidup,skrg gk bs,saya dah cek kiprok yg prtama saat lampu putus kiprok terbakar,trus saya gnti kiprok n bola lmpu dekat tdk brtahan lama,,,pada saat rpm tinggi bola lmpu nya putus lg,,saya dah coba bawa kebengkel bg tp tak ada hasil,,msh sm ttp makan bola lmpu,...jd mohon pencerahan nya bg saya sudah pusing melihat motor saya ni,,,itu kesalahan nya dmn y bg?
ReplyDeletekiprok asli? di pasang aki?
DeleteMakasih info nya bang🙏
ReplyDeleteIzin tanya mas,
ReplyDeleteMio soul Gt 2012
Kendala :
* stater mati,
Di engkol masih bisa, indikator di dashbord normal.
- sudah di lakukan penggantian bendik baru, & pemeriksaan saklar starer.
saat pemeriksaan saklar stater, terukur voltase yg ada di saklar cuma -/+ 7v
- track yg bisa dilalui, banjir
Pencerahannya dong mas..?
bunyi cetek-cetek gak?
Deletecek dinamo
Izin nanya mas. Motor saya mio smile 2007, soket kiprok kebakar, sudah saya ganti soket dan kiprok tapi tetap kebakar lagi, dalam jangka waktu 5 bulan saya sudah ganti 2x kiprok dan soket kiprok. Kira2 apanya ya mas?
ReplyDeletebisa jadi pengisian over, cek spul nya
Deletebos ijin bertanya jika motor mio sporty kabel bodi udah ganti ,sepul+fullser udah ganti kiprok, cdi, udah ganti tpi dari CDI kabal orange blum ada percikan api gimana cara mengatasinya....timakasih bos q
ReplyDeleteada yang salah pastinya, cek ulang jalurnya
DeleteIjin nanya mas,xeon gt sy kadang ttp hidup meski kunci kontak di off / dicabut kabelnya,kira2 apanya ya mas...? Mksh.
ReplyDeleteUrut kabel2 dulu
Deletemio Sporty pengapian dari cdi keluar tapi jika di sambung ke coil tidak mau keluar api di ganti coil bari pun sama tidak keluar api mohon solusinya om
ReplyDeleteMassa koilnya nya putus gak
Deleteizin bertanya kak, kemarin kan abis pasang flaser sama lampu sein led nah pas dinyalain kok hidup semua ya, apakah ada yang konslet. Mohon solusinya
ReplyDeleteUntuk versi mio harus ada yg di rubah, agak ribet sih 😁,
DeleteOm motor aku mio smile,klu mau pasang engine cut.,yg hrs dipotong kabel massa atau kabel coklat arus?nuwun🙏
ReplyDeleteMassa cdi aja
DeleteMaaf om mau tanya, motor saya mio smile, saya ingin memasang saklar menggunakan saklar xabre, disaklar xabre terdapan 4 kabel, kira2 pemasangan jalur kabelnya kemana saja yah om, tolong penjelasan warna kabelnya jg 🙏🏻
ReplyDeleteMio soul karbu.. Kunci kontak posisi of tapi ketika kabel masa di hubungkan ke aki.. Sekring malah putus..
ReplyDelete