Halaman

    Social Items

   Apabila anda menemui sepeda motor honda menunjukkan kedipan MIL 12, yang berarti memberi sinyal kerusakan pada injektor maka kali ini kum3nBlog akan membahas cara mudah mengecek nya.

   Biasanya apabila komponen ini "injektor" rusak mesin tidak dapat di hidupkan. Terkadang bisa juga di hidupkan tetapi terasa mbrebet saat di tarik gas.

   Pengecekan MIL kedipan 12 injektor honda

   Sebelum melakukan pengecekan periksalah dahulu terhadap konektor 2p injektor dan 33p ECM, lalu periksa ulang kedipan MIL. Apabila MIL kedipan 12 tetap menyala, maka periksa poin-poin di bawah ini.

1. Pengecekan tegangan input injektor.
Pertama kita cek apakah tegangan arus input sudah sampaik ke injektor. Ukur tegangan antara konektor 2p (hitam) pada sisi kabel dan massa.

Hubungkan : hitam/putih (+) - massa (-)

Seharusnya ada tegangan battery/aki ± 11v, jika tidak ada tegangan berarti penyebab injektor tidak berfungsi adalah rangkaian terbuka pada kabel hitam/putih.
Tetapi jika tidak ada tegangan maka kita lanjutkan pengecekan berikutnya.

2. Pengecekan tahanan injektor.
Pada langkah pengecekan yang ke dua ukur tahanan terminal konektor 2p pada sisi injektor. Standar tahanan injektor yaitu 11-13 ohm pada suhu 24° c. Apabila tahanan tidak sesuai standar maka berarti injektor rusak, tapi apabila tahanan sesuai standar maka lanjut ke pengecekan yang ke 3

3. Pengecekan rangkaian saluran sinyal injektor.
Yang ke tiga kita periksa kontinuitas antara konektor 33p ECM dan 2p injektor pada sisi kabel berikut:

Hubungkan : merah muda/biru - merah muda/biru

Seharusnya ada kontinuitas pada kabel tersebut, jika tidak ada maka kemungkinan rangkaian putus atau terbuka pada kabel merah muda/biru. Tetapi jika tidak ada hubungan maka lanjut ke pengecekan berikutnya.

4. Pengecekan hubungan singkat saluran sinyal injektor.
Selanjutnya kita periksa kontinuitas antara konektor 2p (hitam) injektor pada kabel merah muda/biru - massa. Jika ada kontinuitas maka ada hubungan singkat atau konsleting pada kabel merah muda/biru. Tetapi jika tidak ada kontinuitas gantilah ECM dengan yang masih dalam keadaan baik lalu periksa ulang kedipan MIL.

   Itukah langkah pengecekan kedipan MIL 12 yang menunjukkan kerusakan pada injektor. Semoga bermanfaat, terimakasih.

Pengecekan MIL kedipan 12 injektor Honda

   Apabila anda menemui sepeda motor honda menunjukkan kedipan MIL 12, yang berarti memberi sinyal kerusakan pada injektor maka kali ini kum3nBlog akan membahas cara mudah mengecek nya.

   Biasanya apabila komponen ini "injektor" rusak mesin tidak dapat di hidupkan. Terkadang bisa juga di hidupkan tetapi terasa mbrebet saat di tarik gas.

   Pengecekan MIL kedipan 12 injektor honda

   Sebelum melakukan pengecekan periksalah dahulu terhadap konektor 2p injektor dan 33p ECM, lalu periksa ulang kedipan MIL. Apabila MIL kedipan 12 tetap menyala, maka periksa poin-poin di bawah ini.

1. Pengecekan tegangan input injektor.
Pertama kita cek apakah tegangan arus input sudah sampaik ke injektor. Ukur tegangan antara konektor 2p (hitam) pada sisi kabel dan massa.

Hubungkan : hitam/putih (+) - massa (-)

Seharusnya ada tegangan battery/aki ± 11v, jika tidak ada tegangan berarti penyebab injektor tidak berfungsi adalah rangkaian terbuka pada kabel hitam/putih.
Tetapi jika tidak ada tegangan maka kita lanjutkan pengecekan berikutnya.

2. Pengecekan tahanan injektor.
Pada langkah pengecekan yang ke dua ukur tahanan terminal konektor 2p pada sisi injektor. Standar tahanan injektor yaitu 11-13 ohm pada suhu 24° c. Apabila tahanan tidak sesuai standar maka berarti injektor rusak, tapi apabila tahanan sesuai standar maka lanjut ke pengecekan yang ke 3

3. Pengecekan rangkaian saluran sinyal injektor.
Yang ke tiga kita periksa kontinuitas antara konektor 33p ECM dan 2p injektor pada sisi kabel berikut:

Hubungkan : merah muda/biru - merah muda/biru

Seharusnya ada kontinuitas pada kabel tersebut, jika tidak ada maka kemungkinan rangkaian putus atau terbuka pada kabel merah muda/biru. Tetapi jika tidak ada hubungan maka lanjut ke pengecekan berikutnya.

4. Pengecekan hubungan singkat saluran sinyal injektor.
Selanjutnya kita periksa kontinuitas antara konektor 2p (hitam) injektor pada kabel merah muda/biru - massa. Jika ada kontinuitas maka ada hubungan singkat atau konsleting pada kabel merah muda/biru. Tetapi jika tidak ada kontinuitas gantilah ECM dengan yang masih dalam keadaan baik lalu periksa ulang kedipan MIL.

   Itukah langkah pengecekan kedipan MIL 12 yang menunjukkan kerusakan pada injektor. Semoga bermanfaat, terimakasih.

11 comments:

  1. Punyaku gag pake injektor gan tapi pake kpn tunnel ultimate mohon bantuan nya

    ReplyDelete
  2. Gan ,mw nanya, GMA cara nya biar BSA baca kode mil / kode kerusakan Sensor motor saya, apa harus d Jamper dlu salah satu soket nya,biar BSA baca mil nya ... motor saya vario125old NonLed.trimss

    ReplyDelete
    Replies
    1. Untuk arti kedipan mil anda bs baca di sini https://www.kum3n.com/2017/07/kode-kerusakan-pgm-fi-honda.html
      Nah untuk melihat apakah ada kedipan kerusakan atau tidak di motor, anda harus jumper soket dlc nya. Baca di sini untuk patokan kabel yang di jumper https://www.kum3n.com/2017/07/cara-reset-ecm-sensor-tp-dan-setting-altitude.html

      Delete
  3. Beat kedip 12. Fuelpump juga gak bunyi. Kira-kira apanya ya mas ? fuelpump dicoba motor lain bunyi.

    ReplyDelete
    Replies
    1. Kan sudah di bahas di atas, cek kabel hitam/putih ada tegangan aki tidak?

      Delete
  4. Honda Verza milik saya selalu mati di jarak 200 meter lalu muncul kode injektor rusak yaitu kode 12, dan begitu terus berulang-ulang, saya ganti dengan injektor baru, hasil'a sama tidak ada perubahan.
    Ganti full pump baru pun sama.
    Motor nyala tapi selalu mati lagi di beberapa meter dan muncul lagi kode 12.
    Apa yg harus saya lakukan 😵?

    ReplyDelete
  5. Dari soket injektor sudah saya cek bagus .
    Full pump pun bunyi saat kunci kontak di putar ke on .
    Motor selalu nyala di awal , di geber pun mau.
    Tapi saat buat jalan selalu mati di beberapa meter dan muncul kode 12 padahal knjekinj dan full pump baru.
    Mohon pencerahannya 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

    ReplyDelete
    Replies
    1. Cek kabel-kabel bisa jadi semi putus.
      Pengecekan motor semi mati lebih susah, saat posisi motor mati pastikan kabel hitam/putih di injektor ada arus nya. Dan pastikan juga kabel merah muda/biru dari soket injektor sampai ecm tidak semi putus.

      Delete
  6. Gan punya saya vario 125 old kode mil 12 ngedip,sikring ignition 12A sempet putus sudah diganti tetep,cek arus di soket injektor oke,masa soket injektor juga oke tp fuel pump masih ga idup juga apanya ya gan?pas dion injektor panas banget soalnya arus sama masa manteng trs sempet ganti injektor masih tetep mohon pencerahannya

    ReplyDelete
    Replies
    1. Bukan berati kedip 12 itu injektornya. Injektor bs kedip akibat tidak ada bensin yang nyembur, cek arus ke fuel pump nya dulu. Ada gak.

      Delete

"Jika ada pertanyaan Mohon di perjelas secara detail"

Misal
- Trouble nya apa?
- Motornya apa?
- History sebelum trouble kena apa?
- Sudah di periksa apa saja?

Terimakasih.