Home Kelistrikan Catatan kelistrikan GL 200 (Tiger 2000)

Catatan kelistrikan GL 200 (Tiger 2000)

Oleh -
Selamat malam lur, lama juga ya kum3nBlog ga update. Hehe

Ok kali ini kum3n.com akan menulis catatan kelistrikan GL 200 atau tiger 2000 yaitu tiger generasi pertama. Langsung saja simak catatan berikut.


Clutch switch, ada 2 kabel:

  • Hijau: kabel ke massa
  • Hijau/Merah: kabel dari stater magnetic switch.

Stater magnetic switch, ada 2 kabel:
  • Kuning/Merah.

Kabel ini menuju tombol stater, apabila tombol stater di tekan, kabel kuning/merah akan berhubungan dengan kabel hitam “arus dc dari kunci kontak”.

  • Hijau/Merah.

Kabel tersebut di dalam kabel body bercabang dua, yaitu:
A. Menuju ke clutch switch “switch koplong”.
B. Menuju rectifier “kiprok”.
Kabel ini merupakan kabel penghubung menuju ke massa dari stater magnetic switch.

Kabel hijau/merah akan berhubungan dengan massa apabila;

  • Transmisi dalam keadaan netral (indikator hijau hidup).

Pada saat netral, tombol stater di tekan, makan arus mengalir dari tombol menuju stater magnetic switch (kabel warna kuning/merah), dari stater magnetic switch menuju rectifier (kabel warna hijau/merah), dari rectifier menuju massa (hijau muda/merah/kabel massa lampu netral).

NB: rectifier hanya dapat mengalirkan arus searah artinya yang sudah sampai di massa tidak dapat mengalir kembali menuju ke stater magnetic switch.

  • Handel kopling di tarik/di tekan.

Apabila tombol stater di tekan maka arus mengalir dari tombol menuju stater magnetic switch (kuning/merah), dari stater magnetic switch menuju clutch switch / switch kopling (hijau/merah). Karena handle kopling di tarik maka otomatis kabel hijau/merah berhubungan dengan kabel hijau (massa).

Kesimpulan nya motor tiger dapat di hidupkan dengan tombol stater apabila:
1. Transmisi dalam keadaan netral.
2. Handle kopling di tarik bila transmisi tidak netral.

Sebagai perbandingan, stater magnetic switch pada type cub ada 2 kabel, yaitu:
A. Hitam: kabel arus DC dari kunci kontak.
B. Kuning/merah: kabel menuju tombol. Apabila tombol stater di tekan, maka kabel kuning/merah akan berhubungan dengan kabel warna hijau (massa).

Catatan singkat kelistrikan GL 200 “Tiger 2000”

  • Regulator ada 5 kabel.
A. Kuning: kabel dari spul.
B. Kuning: kabel dari spul.
C. Hitam.: kabel arus DC dari kunci kontak.
D. Hujau: kabel dari massa.
E. Merah: kabel menuju accu dan kunci kontak.

  • Switch rem depan:
A. Hitam: arus DC dari kunci kontak.
B. Kuning / hijau: kabel menuju lampu rem, kabel ini di hubungkan dengan kabel hijau/kuning di sambung di dalam batok lampu depan.

  • Saklar reting/sein.
A. Abu-abu; dari flasher.
B. Orange: riting kiri.
C. Biru langit: riting kanan.

  • Techo meter.
A. Hitam/kuning: kabel dari cdi yang menuju ke coil.
B. Hitam: kabel arus DC dari kunci kontak.
C. Hijau: kabel massa.

  • Fuel meter:
A. Kuning/putih: kabel dari fuel unit tangki.
B. Hitam: arus DC dari kunci kontak.
C. Hijau: kabel massa.

  • Fuel unit.
A. Kuning/putih: kabel ke fuel meter.
B. Hijau: kabel massa.

Untuk kabel-kabel lampu kota, lampu spedo, klakson, cdi, coil, rem, sama seperti kabel motor honda lain.

Ok saya rasa cukup sampai di sini dulu catatan kelistrikan motor gl 200 nya, semoga bermanfaat. Terimakasih.

Rekomendasi

Comments

  1. tq4ryl bocah kelanaNovember 4, 2018 at 4:58 PM

    Thx bro pencerahannya

    ReplyDelete
  2. DodonJanuary 30, 2019 at 8:40 AM

    Kira" klw kabel hitam pada kiprok tidk mengeluarkan arus apanya ya gan sudh d coba kipro lain sama saja

    ReplyDelete
    Replies
    1. Nasrul UmamJanuary 31, 2019 at 9:02 AM

      Lha putus ndak?, biasane putus di daerah leher.

      Delete
  3. UnknownFebruary 20, 2019 at 9:54 PM

    Om motor saya gl200 boros lampu udah Gonta ganti kiprok masih ttp pada mati ,solusinya g mana ya? Mohon sarannya.

    ReplyDelete
    Replies
    1. Nasrul UmamFebruary 21, 2019 at 9:30 AM

      Solusinya ya gnti kiprok, dan urut lg kabel2 nya.

      Delete

Post a Comment

"Jika ada pertanyaan Mohon di perjelas secara detail"

Misal
- Trouble nya apa?
- Motornya apa?
- History sebelum trouble kena apa?
- Sudah di periksa apa saja?

Terimakasih.

Catatan Populer

Warna kabel kiprok dan fungsinya semua merk motor

Oleh -
Image
Selamat malam sedulur 😊, kali ini kum3n.com akan menulis catatan tentang warna kabel kiprok pada semua merk sepeda motor, tentunya anda sudah tahu kan kalau onderdil motor ini sangat erat kaitan nya dengan sistem kelistrikan sepeda motor, sparepart ini sangat penting untuk menjaga kestabilan tegangan arus liatrik yang sangat besar dari hasil kerja kumparan spul speda motor.

Kiprok atau bisa di sebut juga regulator ini memiliki ukuran relatif kecil, munkin ukuran kiprok sepeda motor yang paling besar kurang lebih sama dengan bungkus rokok, namun part ini mempunyai peranan penting, dan jika terjadi kerusakan pada kiprok bisa mengakibatkan sistem kelistrikan sepeda motor anda bermasalah cukup serius.

Seperti yang sudah kita tulis sebelumnya, fungsi kiprok yang pertama adalah sebagai komponen penyetabil arus liatrik dari sepul yang menuju ke aki motor. Tegangan arus listrik yang masuk pada aki motor sudah di sesuaikan menurut kapasitas volt dan ampere yang terdapat pada sepeda motor. Pad…
Read more

Ukuran diameter klep speda motor standar pabrik

Oleh -
Image
Klep pada sepeda motor adalah komponen penting di mesin yang berfungsi mengatur buka tutupnya gas bahan bakar yang masuk dan keluarnya gas sisa pembakaran yang terdapat pada mesin bermotor untuk menghasilkan kompresi yang maksimal. Sistem kerja klep sendiri terbilang cukup berat karena di ruang bakar sangat panas dan juga harus bisa menjaga kompresi secara utuh yang di hasilkan dari sistem gerak piston dan komponen lainnya. Terus apa hubungan nya dengan diameter klep sendiri.?

Karena klep sepeda motor sering di jadikan bahan experimen oleh para mekanik, khususnya mekanik balap. Ada beberapa ubahan yang biasa di lakukan, misal bagian payung klep atau diameter klep nya, batang klep, dan sudut drajat kemiringan klep.

Kekuatan material klep harus bagus karena komponen ini sangat berat kerjanya, klep harus kuat menahan volume kompresi dan suhu panas dari pengapian motor. Selain itu cara stel klep pun harus tepat, karena jika ukuran gap klep tidak tepat bisa mengakibatkan tenaga speda moto…
Read more

Rangkaian Jalur Pengapian dan Penerangan Vega lama / Cripton

Oleh -
Image
Beberapa waktu lalu seorang pengunjung blog meminta saya memberikan penjelasan jalur pengapian di motor yamaha Vega lama.

Karena baru sempat, maka kali ini saya akan membuatkan jalur kabel pengapian dan penerangan dari spul, Cdi, Kiprok, sampai Coil.

Oya sistem pengapian di vega lama sama dengan cripton. Dan juga sebenarnya mirip dengan yamaha Fiz dan yamaha Alfa.

Langsung saja ya lur.

Warna kabel Spul Yamaha Vega Lama.


Ke CDI.
Br : "Cokelat" Kabel pengapian sebagai input Ke CDI.
W : "Putih" Kabel pulser (+) menuju CDI.
R : "Merah" Kabel pulser (-) sebagai massa pulser.
G : "Hijau" Kabel massa CDI.

Ke Kiprok.
Bl : Hitam sebagai massa Body.
Y : Kuning sebagai kabel penerangan menuju Kiprok.
W : Putih sebagai kabel pengisian menuju kiprok.

Warna kabel CDI vega lama.


Keterangan.
O : Orange adalah output CDI menuju Coil.
W : Putih kabel pulser (+) dari spul.
Bl : hitam adalah kabel massa Body.
Br : Coklat kabel dari spul sebagai input pen…
Read more

Cara Merangkai sistem pengapian DC tanpa menggunakan aki

Oleh -
Image
Pengapian motor dengan cdi dc, sudah bisa dipastikan bahwa aki motor merupakan sumber daya yang dibutuhkan agar cdi dapat bekerja normal dan maximal.

tanpa aki pun motor dengan cdi dc tetap bisa menyala selama kiprok masih bekerja dengan baik, akan tetapi tegangan atau volt daya yang diterima cdi tidak stabil tergantung dengan tingginya gas / rpm, dan hal ini dapat mempengaruhi kerja cdi, sumber daya DC yang tidak stabil dapat mempengaruhi kerja cdi juga dapat merusak cdi.

Nah Jika aki / battery menjadi sumber pengapian maka lain halnya dengan yang saya temui ini. Motor mati total sudah lama tidak terpakai kondisi motor pun acak-acakan tanpa adanya aki, kabel aki/sekring.

Baca juga:
Perbedaan cdi ac dengan dc
Padahal seharus nya pada motor yang menggunakan cdi dc input nya adalah arus dari aki yang keluar dari kontak.

Sebelum kita lanjut langkah rangkaian nya kum3n.com akan memberikan penjelasan warna dan funsi dari kabel CDI motor yamaha jupiter ini.


Coklat = input arus 12 v.
Orange = …
Read more

Diagram rangkaian sistem pengapian Suzuki Smash

Oleh -
Image
Selamat malam sedulur kum3n.com. Bagaimana kabarnya. Baik bukan.?
Oya bagi umat muslim puasanya sudah dapat 14 hari nih. Semangat ya..

Yuuuuh. Kali ini kita akan berbagi catatan cara pengecekan pengapian di motor suzuki smash. Untuk sistem pengapian di motor ini adalah tipe DC. Dan sepertinya sama dengan suzuki shogun.

Ya betul lur, sistem pengapian dc yaitu mengandalkan tegangan Aki, jadi dari spul hanya ada pengisian dan penerangan yang di searahkan oleh kiprok untuk mengisi aki.

Lalu bagaimana jika tanpa aki.? Tanpa aki pun bisa dengan catatan kiprok normal. Tapi untuk motor yang menggunakan sistem seperti ini saya sarankan jangan lama-lama membiarkan motor berjalan tanpa Aki lur. Akibatnya akan merusak part pengapian. Trutama CDI.

Ok langsung saja.

Diagram sistem pengapian motor suzuki smash / shogun.

Keterangan.

W/R = putih/merah.
Bu/Y = biru/kuning.
Y/W = kuning/putih.
Bu/W = biru/putih.
R = merah.
O = orange.
W/B = putih/hitam.
Bl/w = hitam/putih.

Penjelasan alur kabel.

W…
Read more

Penjelasan Jalur sistem Pengapian Honda Mega pro

Oleh -
Image
Selamat malam dulur, kali ini kita akan membahas sistem kelistrikan di motor Honda Mega pro ya lur, maaf nih sekarang kum3n.com jarang membahas Masalah di Motor Injeksi karena sekarang jarang menemui motor tersebut, yaah namanya juga bengkel di desa lur, adanya motor-motor tua. 😂

Sebelum nya perlu anda ketahui di motor mega pro ini memiliki sistem pengapian DC, yaitu arus dari spul hanya berfungsi sebagai pengisian tidak ada spul pengapian nya.

Nah kok bisa hidup motornya ya? Ya bisa karena arus dari spul akan di olah oleh kiprok yang di teruskan ke CDI, dan ini juga perbedaan nya, CDI yang di gunakan adalah CDI tipe DC.

Ok langsung saja simak jalur sistem pengapian Honda mega pro dari spul sampai ke Coil berikut warna kabel nya.

Warna kabel spul Mega pro dan Fungsinya.

Penjelasan gambar:
G = "Hijau" kabel massa Body.
Bu/Y = "Biru/Kuning" kabel pulser.
Lg/R = "Hijau muda/Merah" kabel (-) Netral.
Y = "Kuning" kabel pengisian.
Y = "K…
Read more