Belajar Jalur kabel sistem Stater Suzuki Satria FU

Hai bro...!!
Pada update kali ini kum3n.com akan membahas sistem stater di suzuki satria FU.

Yang akan saya jelaskan adalah warna kabel pada motor original nya.

Munkin bagi para suhu sudah pada hafal dong jalurnya, tapi bagi saya masih awam untuk motor suzuki ini.

Dan saya agak merasa aneh, kenapa aneh.? Saya anggap walaupun satu jalur tetapi warna kabel nya berubah-ubah. Jadi untuk bisa menjadikan nya sebuah artikel saya harus mengurutkan satu persatu dengan memakai multitester.

Saya juga sudah membuatkan versi diagram nya agar anda lebih mudah mengerti jalur kabel nya.

Ok lansung saja.

Berikut ini adalah diagram sistem stater Satria FU.


Keterangan warna kabel.

R = merah.
O = orange.
Y/G = kuning/hijau.
B/O = hitam/orange.
B = hitam.
B/W = hitam/putih.

Penjelasan jalur kabel.

R "merah" kabel merah yang pertama adalah kabel dari (+) aki menuju ke relay stater, kabel ini agak besar.

Lalu kabel besar tersebut di relay melalui sebuah sekring dan menuju ke kabel merah yang kecil. Bisa di pahamikah?

Selanjutnya kabel merah itu akan menuju ke kunci kontak.

O "orange" kabel ini akan menghantarkan arus aki setelah kontak posisi ON, dan akan menuju ke sistem beban, Salah satunya menuju ke switch stater (Lihat diagram).

Y/G "kuning/hijau" kabel yang keluar dari switch stater menuju ke switch kopling, jadi saat switch stater di tekan, kabel kuning/hijau ini akan menghantarkan arus aki ke switch kopling. Dan setelah dari switch kopling kabel tersebut akan menuju ke relay stater.

B/O "hitam/orange" Kabel ini satu jalur dengan kabel kuning/hijau, tapi saat melalui sebuah soket dia berubah warna menjadi hitam/orange (perhatikan gambar diagram agar bisa anda pahami)

B "hitam" kabel besar satunya yang berada di relay stater, kabel hitam ini akan menuju ke dinamo stater.

B/W "hitam/putih" adalah kabel massa body.

Baca juga:

Pemeriksaan jika stater tidak berfungsi.

1. Anda harus pastikan kondisi aki masih dalam keadaan bagus.

2. Pastikan sekring tidak putus.

3. Kabel merah sudah ada arus sampai ke kontak.

4. Setelah kontak ON kabel orange harus ada arus aki.

5. Kabel kuning/hijau pada relay stater harus ada arus aki saa switch stater di tekan dan handel kopling di tarik.

6. Kabel hitam yang menuju dinamo harus ada arus saat kita hidupkan stater.

Apabila semua jalur sudah bener, tetapi stater tetap tidak berfungsi, pastikan colbuster tidak habis. Jadi harus bongkar dinamo untuk pengecekan nya.

Sebenarnya untuk anda seorang mekanik akan langsung paham saat melihat diagram di atas.

Lihat versi video di sini.


Nah saya rasa cukup sampai di sini, jika ada kesalahan penulisan atau masih belum paham, silahkan tinggalkan komentar di bawah. Pasti akan saya jawab.

Ok semoga bermanfaat, Terimakasih.


Comments

Post a Comment

"Jika ada pertanyaan Mohon di perjelas secara detail"

Misal
- Trouble nya apa?
- Motornya apa?
- History sebelum trouble kena apa?
- Sudah di periksa apa saja?

Terimakasih.