Halaman

    Social Items

Selamat malam sedulur mekanik. Gimana hari ini? Tetap lancar kan lur..? Semoga selalu lancar ya.

Pada kali ini kum3n ingin berbagi cerita ya sekaligus pengalaman pekerjaan tadi ya lur.

Tadi pagi saya kedatangan pasien motor yamaha Vega lama dalam kondisi mesin sangat kasar, suaranya hampir mirip penggiling beras lur wkwkwk.

Sekilas percakapan saya dengan konsumen:
Saya : motornya kenapa mas?
Konsumen : tolong gantikan stang seher nya mas.?
Saya : coba saya hidupkan motornya dulu mas.

Setelah saya hidupkan suara terdengan di blok atas bagian seher, kok bilangnya ganti stang, 🤔

Saya bilang ke dia kalau suara ini bukan stang sehernya, tapi di kisaran klep, dan seher.

Usut di usut ternyata motor habis di bongkar ganti sehernya 5 bulanan yang lalu.

Selanjutnya pembongkaran pun di mulai.

Dari lepas knalpot, lepas gear timing, lepas baut cob buring, dan terlihat seher baret. Nah ini biang keladi nya lur.
Eeh baru sadar ternyata pemasangan piston terbalik. Wadduh ini dia penyebab seher cepat baret lagi.


Untuk arah tanda piston saya pernah membahasnya di artikel saat pemasangan perhatikan tanda pada piston.

Penanganan yang di lakukan.
Ganti piston, ganti seal klep, ganti paking atas bawah, bubut buring, skur klep.

Untuk pelepasan templar saya gunakan bekas gear dengan baut dan mur ukuran 12. Jelasnya lihat gambar berikut.


Setelah semua beres di kerjakan dan pasang kembali.

Motor saya nyalakan suara sudah tidak kasar di bagian atas lagi, tetapi masih ada ngelotok di bagian kopling nya.
Wah komplikasi pikir saya.

Mau tidak mau bongkar bagian kopling pun di lakukan, saya temukan baut kopling ganda nya kendor mengakibatkan suara ngelotok tersebut.


Sudah terlajur bongkar saya cek kampas kopling gandanya sekalian, ternyata memang sudah aus, pemberian ganjal pada karet gandanya seperti yang pernah saya bahas di artikel mengakali kampas ganda yang habis dan penyebab motor tidak bisa posisi netral.

Terakhir semua saya pasang kembali dan jreeeng. Waaaduuuh suaranya normal lur. 🤣🤣

Catatan:
1. Di artikel ini saya menyarankan untuk lebih hati-hati dalam pemasangan piston agar tidak salah arahnya.

2. Selalu cek kembali baut yang kita buka agar tidak terjadi baut kendor, apalagi baut tersebut di dalam mesin.

Nah itulah cerita sekaligus pengalaman saya hari ini, semoga bermanfaat. Terimakasih

Memperbaiki suara mesin kasar pada pada motor Vega R

Selamat malam sedulur mekanik. Gimana hari ini? Tetap lancar kan lur..? Semoga selalu lancar ya.

Pada kali ini kum3n ingin berbagi cerita ya sekaligus pengalaman pekerjaan tadi ya lur.

Tadi pagi saya kedatangan pasien motor yamaha Vega lama dalam kondisi mesin sangat kasar, suaranya hampir mirip penggiling beras lur wkwkwk.

Sekilas percakapan saya dengan konsumen:
Saya : motornya kenapa mas?
Konsumen : tolong gantikan stang seher nya mas.?
Saya : coba saya hidupkan motornya dulu mas.

Setelah saya hidupkan suara terdengan di blok atas bagian seher, kok bilangnya ganti stang, 🤔

Saya bilang ke dia kalau suara ini bukan stang sehernya, tapi di kisaran klep, dan seher.

Usut di usut ternyata motor habis di bongkar ganti sehernya 5 bulanan yang lalu.

Selanjutnya pembongkaran pun di mulai.

Dari lepas knalpot, lepas gear timing, lepas baut cob buring, dan terlihat seher baret. Nah ini biang keladi nya lur.
Eeh baru sadar ternyata pemasangan piston terbalik. Wadduh ini dia penyebab seher cepat baret lagi.


Untuk arah tanda piston saya pernah membahasnya di artikel saat pemasangan perhatikan tanda pada piston.

Penanganan yang di lakukan.
Ganti piston, ganti seal klep, ganti paking atas bawah, bubut buring, skur klep.

Untuk pelepasan templar saya gunakan bekas gear dengan baut dan mur ukuran 12. Jelasnya lihat gambar berikut.


Setelah semua beres di kerjakan dan pasang kembali.

Motor saya nyalakan suara sudah tidak kasar di bagian atas lagi, tetapi masih ada ngelotok di bagian kopling nya.
Wah komplikasi pikir saya.

Mau tidak mau bongkar bagian kopling pun di lakukan, saya temukan baut kopling ganda nya kendor mengakibatkan suara ngelotok tersebut.


Sudah terlajur bongkar saya cek kampas kopling gandanya sekalian, ternyata memang sudah aus, pemberian ganjal pada karet gandanya seperti yang pernah saya bahas di artikel mengakali kampas ganda yang habis dan penyebab motor tidak bisa posisi netral.

Terakhir semua saya pasang kembali dan jreeeng. Waaaduuuh suaranya normal lur. 🤣🤣

Catatan:
1. Di artikel ini saya menyarankan untuk lebih hati-hati dalam pemasangan piston agar tidak salah arahnya.

2. Selalu cek kembali baut yang kita buka agar tidak terjadi baut kendor, apalagi baut tersebut di dalam mesin.

Nah itulah cerita sekaligus pengalaman saya hari ini, semoga bermanfaat. Terimakasih

No comments

"Jika ada pertanyaan Mohon di perjelas secara detail"

Misal
- Trouble nya apa?
- Motornya apa?
- History sebelum trouble kena apa?
- Sudah di periksa apa saja?

Terimakasih.