Rangkaian sistem pengapian dan penerangan Kawasaki Kaze



Selamat malam sedulur, bagaimana nih kerjaan nya? Lancar kan...
Bengkel saya lagi banyak rosokan nih, bikin pusing lur 😂.

Kali ini kum3n.com akan berbagi catatan cara pengecekan pengapian di motor kawasaki kaze.

Sebelum nya saya informasikan dulu bahwa pengapian di motor kaze memakai sistem AC, bisa di bilang hampir sama dengan motor supra 100 series.

Saya juga pernah membahas pemakaian cdi cd kepunyaan suzuki shogun di motor kawasaki kaze.

Baca selengkapnya:
Pemakaian Cdi suzuki shogun untuk motor kawasaki kaze.

Ok berikut ini adalah jalur pengapian di kawasaki kaze.


Kita mulai membaca jalur dari spul nya.


Di spul terdapat 4 kabel.
Bl/R "hitam/merah" = kabel pengapian dari spul menuju CDI.
Bu/Y "biru/kuning" = kabel pulser dari spul menuju CDI.
Y "kuning" = kabel penerangan menuju kiprok.
W/R "putih/merah" = kabel pengisian dari spul menuju kiprok.

Untuk simpel nya pengecekan pengapian anda bisa mengonsletkan kabel hitam/merah dari spul ke body/massa,jika saat di selah-selah kabel tersebut ada percikan api, maka bisa di katakan spul normal.

Cara pemeriksaan pengisian juga sama, konsletkan kabel putih ke body sambil di selah, jika kabel putih nya ada percikan api makan spul pengisian normal.

Begitu pula dengan penerangan, konsletkan kabel kuning ke body jika kabel tersebut ada percikan api maka spul penerangan juga normal.

Nah itu warna kabel dari spul dan jalur nya di motor kaze.

Selanjutnya.

Kabel soket CDI di motor kawasaki Kaze.

Biar lebih mudah berikut ini adalah gambarnya.


Bl/R "hitam/merah" = kabel pengapian dari spul.
Bl/W "hitam/putih" = kabel ini menuju kunci kontak.
Bl/Y "hitam/kuning" = kabel ini berfungsi sebagai massa CDi
Bu/Y "biru/kuning" = kabel pukser dari spul.
R/Bl "merah/hitam" = kabel output CDI menuju Koil.

Untuk pengecekan normal tidak nya CDI lebih baik anda lepas dahulu kabel yang menuju kontak, lalu anda konsletkan kabel merah/hitam menuju coil ke body, jika cdi normal maka akan ada api besar yang keluar. Biasanya akan berbunyi "pletak-pletak".

Selanjutnya untuk koil karena cuma ada 2 kabel, yaitu kabel R/Bl dari cdi dan kabel hitam/merah sebagai masa.

Untuk pengecekan koil, kalau dari koil tidak mengeluarkan api, tetapi jika semua jalur sampai output CDI bisa di bilang koil anda rusak.

Kabel soket kiprok di kawasaki kaze.


Y "kuning" = arus penerangan dari spul
W "putih" = arus 12 v.
Bl/Y "hitam/kuning" = kabel massa.
W/R "putih/merah" = arus pengisian dari spul.

Untuk warna kabel kiprok motor lain. Baca artikel berikut:
Warna kabel soket kiprok dan fungsinya.

Akhirnya saya rasa cukup sampai di sini dulu, jika ada yang membingungkan atau ada yang di tanyakan silahkan tinggalkan komentar.

Semoga bermanfaat. Terimakasih.

Comments

  1. Bisa kah switch kontak kaze diganti dengan switch kontak yg hanya menggunakan 2 kabel? ...matursuwun

    ReplyDelete
    Replies
    1. Normal nya tidak bisa, itu kan ada empat kabel.

      Jika kontak ON menyambung arus dari aki menuju ke sistem beban, dan memutus kabel kontak dari cdi ke massa.
      Dan saat kontak OFF memutus arus aki ke beban dan menyambung kabel kontak dari cdi ke massa.

      Kecuali jika motor tidak menggunakan aki, bisa saja hanya kita fungsikan kabel yang dari cdi dengan massa.

      Delete

Post a Comment

"Jika ada pertanyaan Mohon di perjelas secara detail"

Misal
- Trouble nya apa?
- Motornya apa?
- History sebelum trouble kena apa?
- Sudah di periksa apa saja?

Terimakasih.