Mengatasi Vario 110 Lama Mogok dan Aki ngedrop
Salah satu trouble yang sering terjadi di motor vario 110, beat lama, dan sepertinya semua matic honda keluaran lama.
Motor ini sering mogok di jalan, saat di periksa pengapian hilang, naah kebetulan tadi admin kum3n.com menemui nya.
History dari konsumen:
Saat itu si konsumen bilang kalau kemaren habis mengganti Aki karena aki yang lama sudah tidak ada arus nya alias tidak bisa di buat double stater.
Dan saat aki lama tersebut mengalami gejala ngedrop, ketika motor di buat jalan terasa nyendat-nyendat brebet mau mati.
Kesimpulan saya:
Dari penjelasan si pemilik bisa di pastikan ada yang tidak beres di sistem pengisian motor vario lama ini.
Pengecekan yang di lakukan:
Pertama saya hidupkan motor masih bisa, tapi saat gas di tarik terasa brebet.
Kedua saya lepas aki dalam kondisi motor hidup, tetapi setelah terlepas satu baut aki motor langsung mati.
Tuuh kan beneran tidak beres di sistem pengisian nya "pikir saya".
Sebenarnya setelah di lakukan kedua hal di atas sudah bisa di pastikan 100% bahwa kiprok di motor ini yang rusak.
Di motor yang saya kerjakan, motor normal dan aki bisa di gunakan lagi setelah saya ganti kiprok baru.
Pengecekan Kiprok dengan cara lain.
Keterangan gambar:
W : putih pengisian dari spul
R : merah kabel arus dari aki.
G : kabel massa body.
Y : kabel penerangan dari spul.
Pengecekan bisa menggunakan multimeter, soket lampu kota, saat kabel di aliri arus maka lampu kota akan menyala.
Atau jika memang terpaksa anda bisa mengonsletkan kabep dengan body, tapi jika bisa jangan di lakukan.
1. Pastikan kabel putih dari spul sudah ada arus sampai di soket kiprok.
2. Lepas kabel aki. Kenapa kita lepas,? Agar dapat memgetahui waktu mesin di selah-selah seharusnya ada arus yang mengalir di kabel merah. Apabila aki tidak kita lepas pastinya kabel merah tersebut sudah mendapat arus dari aki.
Motor ini sering mogok di jalan, saat di periksa pengapian hilang, naah kebetulan tadi admin kum3n.com menemui nya.
History dari konsumen:
Saat itu si konsumen bilang kalau kemaren habis mengganti Aki karena aki yang lama sudah tidak ada arus nya alias tidak bisa di buat double stater.
Dan saat aki lama tersebut mengalami gejala ngedrop, ketika motor di buat jalan terasa nyendat-nyendat brebet mau mati.
Kesimpulan saya:
Dari penjelasan si pemilik bisa di pastikan ada yang tidak beres di sistem pengisian motor vario lama ini.
Pengecekan yang di lakukan:
Pertama saya hidupkan motor masih bisa, tapi saat gas di tarik terasa brebet.
Kedua saya lepas aki dalam kondisi motor hidup, tetapi setelah terlepas satu baut aki motor langsung mati.
Tuuh kan beneran tidak beres di sistem pengisian nya "pikir saya".
Sebenarnya setelah di lakukan kedua hal di atas sudah bisa di pastikan 100% bahwa kiprok di motor ini yang rusak.
Di motor yang saya kerjakan, motor normal dan aki bisa di gunakan lagi setelah saya ganti kiprok baru.
Pengecekan Kiprok dengan cara lain.
Keterangan gambar:
W : putih pengisian dari spul
R : merah kabel arus dari aki.
G : kabel massa body.
Y : kabel penerangan dari spul.
Post Lain:
Warna kabel kiprok dan fungsinya.
Pengecekan bisa menggunakan multimeter, soket lampu kota, saat kabel di aliri arus maka lampu kota akan menyala.
Atau jika memang terpaksa anda bisa mengonsletkan kabep dengan body, tapi jika bisa jangan di lakukan.
1. Pastikan kabel putih dari spul sudah ada arus sampai di soket kiprok.
2. Lepas kabel aki. Kenapa kita lepas,? Agar dapat memgetahui waktu mesin di selah-selah seharusnya ada arus yang mengalir di kabel merah. Apabila aki tidak kita lepas pastinya kabel merah tersebut sudah mendapat arus dari aki.
3. Selanjutnya pastikan kabel merah di soket kiprok ada arus yang mengalir saat mesin di hidupkan dengan kick stater.
Jika kabel merah tidak ada arus, 💯 % kiprok anda rusak, maka harus di ganti.
Tetapi jika kabel merah ada arus, maka kiprok anda normal.
Nah itulah sedikit pengalaman admin kum3n.com semoga bermanfaat.
Bingung dengan penjelasan yang saya tulis? Tanyakan di komentar.
Terimakasih.
Jika kabel merah tidak ada arus, 💯 % kiprok anda rusak, maka harus di ganti.
Tetapi jika kabel merah ada arus, maka kiprok anda normal.
Nb: pengecekan harus melapas kabel aki.
Nah itulah sedikit pengalaman admin kum3n.com semoga bermanfaat.
Bingung dengan penjelasan yang saya tulis? Tanyakan di komentar.
Terimakasih.
Malam mas ,
ReplyDeleteSaya mau tanya masalah jalur kelistrikan honda beat karbu 2010 ,
Motor sya lampu belakang nya nyala mulu , trus klo di starter gk pake tarik rem , lngsung nyala nih motor .
Trims
Biasanya salah satu switch rem bermasalah, cek saja satu-satu.
DeleteCara ngecheck nya gmn mas ...
DeleteSoal nya kabel nya udh gk standart lg ..
Oiya .. mas
DeleteBole mnta no kontak/WA nya mas ...
Lepas cover kepala, lepas satu-satu soket switch rem nya.
Delete081901997988
Mas mau tanya nih.. Ini motor saya vario techno lama.. Tiba-tiba mati... Padahal udh ganti aki sama kiprok... Trus pengisiannya normal.. Kira" apa masalahnya mas??
DeleteMinta solusinya mas🙏
pengapian ada gak, soket udah kenceng gak
DeleteVario lama q ,lampu utama redup banget,pengisian aki klo gak kencang jln nya koq gk isi apanya y bang trimakasih
ReplyDeleteAntara kiprok dan spul.
DeleteMa
ReplyDeleteMalam mas saya mau tanya kalo tiba2 motor di ON in kontaknya gak ada llistriknya itu kenapa ya? ,Motor saya vario karbu
ReplyDeleteSebelumnya normal baru di pake juga masih normal ,pas mau di pake lagi malah tiba2 begitu ,ngidupin motornya musti di sela dulu ,itu kenapa ya mas?
DeleteAki soak, ganti saja
DeleteTAPI KLAKSON KENCENG,
DeleteDI SELA" SAMBIL TEKAN KLAKSON BARU MAU IDUP.
Ya di cek dulu kabel2 nya, sekring nya,
Deletesore gan .. saya baru beli vario old 110 open filter karena ganti karbu motor k#ng kw dikarenakan karbu ori udah buntu (kata yg jual) awalnya beli dalam keadaan tidak hidup .. lalu setelah saya bersihkan karbu nya mau hidup tapi hanya sekitar 20mnit lalu mati lagi .. d diamkan sekitar 10mnit baru bisa hidup lgi begitu seterusnya,,
ReplyDeletenb: accu drop namun kelistrikan normal semua lampu2,klakson fungsi
kira² apa permasalahan motor saya yaa .. ?? apa mungkin CDI bermasalah dikarenkaan tdk pakai accu ??
Coba kalau pakaikan aki normal bisa karena cdi nya lemah.
DeleteAtau bisa jg karena pulser setengah mati.
siap gan .. ane coba ganti accu n pulser dlu.. pumya beat 110 sama gak yaa ??
DeleteApanya tuh yang sama?
DeleteMaaf mas mo tanya... Motorku vario 110 karbu. Knapa tiap angkatan awal ndredek, ampe getar body. Padahal cvt, roller, ma bearing box cvt ru ganti.... Ma kalo mesin udah panas. Ngempos berat. Makasih
ReplyDeleteAngkatan gredek bisa jadi grease menyebar, coba di bongkar lagi,
DeleteUntuk ngempos ada banyak kemungkinan, bisa dari pengapian, bisa dari vakum yg sudah aus.
punyaku kabel kiproknya leleh terus knpa ya mas..
ReplyDeleteSoket nya kurang kenceng jadi kabel bergesek lalu akibatnya leleh.
DeleteSore gan..mau nanya nih.motor saya kan Vario karburator sudah ganti aki baru dan di motor saya juga ada alarm remote .lampu alis dan Jalu stang lampu jadi inti nya kan banyak makan arus ya kan gan..kalau di tambah aki satu lagi yang 6v gimana ya..merusak ngak kelistrikan lain jika di tambah aki?..dan jika tidak cara nambah aki nya gimana?...
ReplyDeleteWaah saya blm prnah coba ya, tapi bisa kadi over tegangan nanti,
DeleteNah untuk mengatasi ini, biasanya tidak melakukan penambahan aki, tetapi merubah sistem pengisian menjadi fullwave dan jg ganti kiprok tiger.
Mlm gan...vario ane mati berebet...ada yg sama kasusnya yg koment diatas...tapi kiprok,spul sudah d gnti...apa kemungkinan akinya atau kiprok soulnya kena lagi,coba aki tmn nyala lagi... thanks
ReplyDeleteMotor dengan sistem dc memang mengandalkan aki, tapi tanpa aki pun masih bisa hidup, jadi kemungkinan masih ada yg tidak beres.
DeleteKira kira apa nya tu gan
Deletebiasanya kabel/soket longgar
DeletePagi mas saya mau nanya mas ,,kabal dari dalm yg 2 ada apinya untuk motor vario lalu dia arus yg 2 ini di aruskan kmana dulu mas terimakasih,,,
ReplyDeleteKalau motor saya ....suara klakson kencang....posisi mesin motor mati....lalu ketika mesin motor hidup....aki langsung drop....gejala pertama motor gx bisa d stater.....
ReplyDeleteVario 110 old
Biasanya kiprok
DeleteVario old saya aki cepat drop, tanpa aki pengapian hilang dicoba pakai aki baru idup lagi itu pun ga lama begitu lagi, kira2 cara pengecekannya gimana ya mas? Trimakasih
ReplyDeleteBiasanya kiprok
DeleteSaya udah ganti kiprok tetep ga ada pengapian ,tapi klo saya sambung kabel aki pengapian ada
DeleteKira2 kalo saya mau cek sepul hidup/ga cara mudahnya gmna ?
DeleteDan ciri sepul hidup/matinya gmna
Cek kabel putih dr spul, saat di stater ada arus yg keluar
Deletemaaf mas mau nanya motor vario lama 110 punya saya aneh,dulu gak pake aki bisa hidup,sekarang harus pake aki baru bisa hidup itu kenapa ya mas🙏
ReplyDeleteCek kiprok
Deletepunten gan, motor saya vario 110 techno, klo di kontak on ga ada arus listriknya ( speedometer ga nyala) tp klo di nyalain pakai selahan jd nyala speedometernya... akinya brtegangan 5-6volt saja, apa akinya soakk ? tp klo ganti baru hitungan minggu udah soak lg .. 2-3minggu soak lg .. knapa yah ? ..nuhun gan sblumnya
ReplyDeleteCek berapa volt pengisian nya, cek lampu rem apa nyala trus.?
DeleteMas saya mau tanya motor saya vario tahun 2007 tidak bisa nyala, awalnya bisa di kick stater lalu saat jalan ngadet2 lalu mati dan tidak mau di kick stater lagi, sudah ganti kiprok baru juga masih seperti itu mas, tidak bisa nyala. Kira2 apa masalahnya ya mas dan apa yg harus saya lakukan agar motor saya sehat lagi mas, terimakasih banyak mak��
ReplyDeleteCek pulser dan cdi
Deletesiang gan mau tanya.saya udah ganti kiprokx tapi tetap aj kalo di lepas kabel akix mari mesinx
ReplyDeleteKabel putih di kiprok ada arus gak?
DeleteMalem gan,mau nanya ini..motor saya vario 110 old..
ReplyDeletePenyakit pertama itu mesin d nyalakan trus sya ksih beban sperti klakson atau swit remnya sya gunakan,itu motor langsung mati,sya cabut aki juga ga mau nyala,sya ganti kiprok baru yg asli dan yg kw juga sma ttp jebol pengisiannya,nah apakah perlu ganti spul yah gan,makasih..🙏
Pastikan kabel putih di kiprok ada arus saat di mesin di selah²,
DeleteGini boss kenapa vario 110 lama saya tiba2 mati total ,,setelah saya cek spull masih hidup truss kiproknya jg masih hidup ,,kira2 apa kendalanya ini boss mohon bantuannya??
ReplyDeleteBanyak yg harus di cek.. cdi, coil, kabel standar. Kabel kontak
DeleteSebelum history lampu motor saya kedap kedip,,kadang mati kadang hidup lampunya boss
ReplyDeletebnyk kjdian kbel konslet kena bodi/setang
ReplyDeleteBang kalo Vario lama disela kabel putih dari spull ada api Ng bang
ReplyDeleteLha trus apa masalah nya
DeleteMotor saya vario 110 carbu tiba tiba tarikan ngempos,trus klekson mati sen nyala kecil,tapi lampu normal.apa sih penyebab nya
ReplyDeleteCoba cek kiprok nya
DeleteSebelumnya, saya ucapkan terima kasih kepada admin atas infonya dan sukses selalu.
ReplyDeleteMotor saya Vario 110 karbu (tahun 2008). 2 bulan lalu motor saya servis di bengkel luar / bukan bengkel resmi (servis lengkap + skur klep + ganti chock otomatis punya beat karbu karena chock bawaan vario patah dan part susah dapatnya di bengkel luar maupum di bengkel resmi) dan berikutnya ganti aki baru yang 5 / 6 Ahm (lupa pastinya yang mana).
Setelah aki terpasang dan pengisian ke aki di cek, hasilnya, pengisian ke aki dan kelistrikan normal. Akan tetapi setelah semua itu, motornya malah susah starter TANGAN / ELEKTRIK. Tapi kick starter bisa, namun butuh di engkol berkali² sambil narik gas sedikit, motor baru bisa nyala. Itu kenapa ya mas...???
Starter elektrik baru berfungsi setelah motor kita pakai ngebut / di gas tinggi / di gas full agak lama. Itupun butuh waktu 5 detik bahkan lebih sambil narik gas sedikit, motor baru bisa nyala.
Masalah berikutnya, saya pasang lampu tembak yang 6 watt sebanyak 2 buah. Ambil arusnya langsung dari arus positif aki dan pakai relay. Akan tetapi, makin ke sini aki AGAK CEPAT DROP, padahal lampu tembak jarang terpakai. Apa karena masih pakai KIPROK standar (bawaan motor) sehingga pengisian arus ke aki kecil / tidak seimbang, sementara lampu tembak butuh arus yang banyak...???
Kalau stater susah stelah bongkar, munkin ada yg tidak beres di sana, bisa jadi ads pada noken lepas, "ads= pembocor kompresi agar stater enteng".
DeleteUntuk aki drop, kemungkinan karena penambahan lampu, kalau tidak rubah kiprok, minimal di kasih saklar biar bisa di nyalakan pas di butuhkan saja.
Mw tny mz, motor sy vario 110 krbu. 2 minggu kmren smpet servis, gnti oli dan ganti aki baru. Setelah 2 minggu pmakaian, barusan tiba2 g bisa d stater awalna.. Bnyi tek tek, trus tk bwa jalan agk jauh lmpu sen yg smula msh terang jd redup, dan tarikan motor berat, ngeden n agk trsendat pd saat lmpu sen tk nyalakan. Itu knp y mz. Trims
ReplyDeleteCek kiprok..
DeleteKlau kiprok sering mati udh brp kali ganti padahal udh d ganti spul nya itu apa ya bang??
ReplyDeleteBisa jadi akinya over voltase
DeleteBang ada nomor WA bang? Mau tanya2 bang
ReplyDeleteBang mau tanya, motor Vario saya tidak bisa di stater, tapi pas saya engkol motorny hidup tapi tiba" mati, trs di engkol lagi hidup lagi trs saya nyalahkan lampu reting tiba" mati lagi, itu apa nya ya bang yang bermasalah?
ReplyDeleteCek kiprok
DeleteBang mau tanya, motor Vario saya tidak bisa di stater, tapi pas saya engkol motorny hidup tapi tiba" mati, trs di engkol lagi hidup lagi trs saya nyalahkan lampu reting tiba" mati lagi, itu apa nya ya bang yang bermasalah?
ReplyDeletecek kiprok
DeleteMas mau tanya nih motor saya vario techno 110 cbs
ReplyDeleteMotor tiba2 bret terus kadang normal kadang brebet mau mati tapi hidup lagi,padahal aki masih baru dan sudah dicek arus dari spul kabel putih ada arusnya dan sama kabel merah juga ada arusnya,,tetapi kalau aki dilepas motor tidak bisa hidup meskipun diengkol juga
cek/ganti kiprok
DeleteMotor vario old cek kelistrikan mati total cdi spul juga tidak ada.. Tapi kalo pake aki listrik ada motor juga nyala.. Kendalanya apa ya
ReplyDeletebiasanya kiprok
DeleteSelamat malam mas..
ReplyDeleteMotor saya beat karbu 2008. Sdh ganti spare part kiprok, CDI, spull dan aki baru. Semua asli honda. Tp waktu di cek aki gak ngecas. Tegangan aki cuma 12,4v tdk pernah sampai 13v waktu motor hidup. Hanya waktu di gas kencang baru 13v lebih, tp tidak sampai 14v.
Kabel² tdk ada masalah kata teknisi bengkel resmi. Sekring jg tdk ada yg putus.
Asumsi teknisi aki nya bermasalah. Tetapi sewaktu aki yg bermasalah ini dicoba ke motor lain (beat) ternyata aki nya normal. Hanya dng di gas sedikit aki ngecas dng tegangan 13v dan gas kencang stabil di angka 14,6v.
Jd motornya sekitar 1 minggu tidak bisa dielektrik stater, hrs di engkol krn aki drop. Ini sdh 2 kali komplain ke tukang aki dan diganti baru. Umur aki nya rata semingguan
Dng kondisi itu, masalah motornya dimana ya mas? Thanks petunjuknya.
Apa ada penambahan variasi?
DeleteCoba nih ya, ambil kabel, pasang ke (-) aki, sambung ke baut body, dan cek tegangan pengisian nya, berubah gak.
mau tanya mas
ReplyDeletemotorku vario techno 110 karbu, waktu saya di gas mesin mrebet mau mati, waktu saya lepas gas mesin normal lagi. trus waktu lampu sein kanan/kiri saya nyalakan mesin mbrebet mau mati. trus lampu sein kanan/ kiri tadi tak matikan mesin normal lagi.... ini gimana ya mas? aku baru beli aku belum 1 bln udah soak lagi. minta tolong petunjukknya mas.... makasih
cek kiprok
DeletePermisi kang...maf saya mau tanya untuk cek kiprok itu, harus bongkar bagian cover yang sebelah mana ya?. Soalnya saya belum tahu letak kiprok motor Vario 110 saya🙏🙏
ReplyDeletecover lampu depan, sebelah aki letaknya
DeleteSiang gan ..... Bulan llu sy ganti kiprok .... Cuma 4 hari llu kelistrikan droop .... Jd sy ganti aki ... Eee baru 2 hari malah lampu habis mati n sekarang ngidupin harus pake sela ..... Solusinya gimana ya ....
ReplyDeleteCek jalur pengisian, biasanya kiprok sih
DeleteNb. Vario 110 karbu
ReplyDeleteMaaf mau nanya mas, motor saya baru ganti kiprok, cdi dan spul. Kiprok ori, spul ori dan cdi imitasi. Sebelum ganti aki, lampu depan dan yg lain nyala biasa kalo jalan. Karena aki tua lalu ganti aki baru. Setelah ganti aki, lampu depan nyala sanagat terang dan setelah 4 hari akhirnya bolam lampu depan putus. Kira2 apa sebabnya ya mas?
ReplyDelete