Belajar Kabel Jalur Pengapian Suzuki Smash 110

Walaupun ini motor termasuk sudah tua, tapi sebagai mekanik kita harus tetap mempelajari jalur pengapian nya, kalau tidak nanti akan repot untuk memperbaiki jika ada terjadi trouble di sistem pengapian motor smash 110 ini.

Ok langsung saja saya akan membagikan diagram jalur kabel pengapian nya ini.


Munkin bagi anda seorang mekanik pasti akan langsung mengerti jika melihat gambar di atas.

Tapi saya akan tetap memberi penjelasan nya.

Pertama mari kita lihat dari spul. Di sana terdapat 4 kabel yang keluar. Ok langsung saja.

Warna kabel spul Suzuki Smash 110.

W/R "putih/merah" kabel ini berfungsi sebagai kabel pengisian, dan kabel ini lah yang berperan penting di sistem pengapian.

Y/W "kuning/putih" kabel ini adalah kabel penerangan, jadi jika lampu anda mati, coba periksa dari sini juga. Tapi jarang sih spul lampu rusak 😁.

Bu/Y "biru/kuning" adalah kabel pulser (+),

G/W "hijau/putih" ini juga kabel pulser (-), tetapi sebagai massa nya.

Trouble yang munkin terjadi.

Pengapian hilang :
periksa kabel putih harus ada arus yang keluar.

Periksa kabel bu/y dan g/w pulser, pengecekan harus memakai multitester atau bisa menggunakan lampu led.

Lampu depan mati :
periksa kabel Y/W harus ada arus yang keluar.

Sekarang kita lanjut ke Kiprok.
Kiprok pada motor dengan sistem pengapian DC berperan sangat penting, karena nanti yang akan menyuplai atau input CDI itu arus DC, berbeda denga motor dengan sistem pengapian AC yang sumber atau input ke CDI berasal dari spul pengapian.

Oke kita kembali ke kiprok, di sana ada 4 kabel, Yaitu.

Y/W "kuning/putih" kabel yang dari spul tadi, sebaagai kabel lampu.

W/R "putih/merah" sebagai kabel pengisian yang dari spul tadi.

R "merah" kabel 12v ke (+) aki.

B/W "hitam/putih" kabel massa body.

Trouble yang sering terjadi.


Aki drop, pengapian hilang:
Cek kabel putih harus ada arus yang keluar, jika sudah ada cek kabel merah (tanpa aki) harus ada arus yang keluar.
Jika kabel merah tidak ada arus yang keluar, berarti harus ganti kiprok baru.

Lampu depan mati / mudah putus:
jika lampu depan mati Cek kabel Y/W harus ada arus yang keluar dan sampai di saklar lampu.

Jika lampu sering putus atau saat di geber langsung putus biasanya kiprok rusak, atau kadang kabel y/w yang jalur ke kiprok putus, jadi arus ke lampu langsung dari spul, akibat nya tegangan terlalu besar dan lampu langsung putus.

Tambahan:

Jika anda merakit pengapian DC tanpa aki seperti smash ini, sambungkan kabel merah di kiprok ke kabel orange CDi.

Baca juga:

Ok kiprok sudah, selanjutnya kita ke CDI.

Di CDI smash 110 ada 5 kabel, yaitu:

O "orange" kabel ini adalah arus 12V setelah kontak On yang memberi arus/input ke CDI.

B/W "hitam/putih" kabel massa body.

Bu/Y "biru/kuning" kabel pulser (+).

G/W "hijau/putih" kabel pulser (-).

O/W "orange/putih" output CDI yang menuju ke Coil.

Trouble yang sering terjadi pada CDI.

Pengapian Hilang:
Periksa kabel orange setelah kontak On harus ada arus.

Periksa kabel Bu/Y dan G/W, karena ini kabel pulser jadi pengecekan harus menggunakan multitester atau gunakan lampu Led.


Cara pengecekan pulser sepeda motor.

Kabel O/W langsung ada tegangan saat kontak On tanpa mesin di hidupkan, alhasil jika mesin ingin di hidupkan tidak mau, ini adalah gejal cdi rusak. Jadi harus di ganti.

Selanjutnya di coil ada dua kabel, yaitu

O/W "orange/putih" output dari cdi tadi.
B/W "hitam/putih" massa body.

Jika pengapian hilang anda harus periksa kabel O/W harus ada percikan api, kalau dari situ sudah ada berarti coil yang rusak, jadi harus ganti.

Lihat versi video jalur pengapian smash 110 di sini.


Nah saya rasa cukup sekian penjelasan untuk jalur kabel di sistem pengapian motor suzuki smash 110 versi maelle ini.

Jika ada kesalahan penulisan atau kurang jelas mohon tegur saya di koment.

Dan jika anda mengalami trouble mari diskusikan di kolom komentar juga.

Ok semoga bermanfaat. Matursuwun.


Comments