Inilah Akibat karet membran diafragma karburator rusak

Masalah ini saya temui di kuda besi saya sendiri, awalnya saya kurang begitu meneliti kalau di karburator juga terdapat karet membran nya yang ber ukuran kecil. Usut di usut setelah saya bongkar terdapat part tersebut. Dan ternyata karet membran nya memang rusak / bocor.

Karet diafragma karburator

Berikut ini adalah tanda Akibat membran diafragma bocor.


  • Stasioner tidak bisa di stel pas, mirip dengan motor hidup dengan posisi chuk.
  • Respon gas lambat, bisa di katakan brebet.
  • Saat busi di buka terlihat hitam ujung nya, tanda pembakaran terlalu boros.
  • Knalpot nembak-nembak.

Itu adalah beberapa akibat nya.

Baca juga:

Untuk letaknya ada di samping karburator, buka dua baut yang saya tunjuk di gambar di atas. Maka akan terlihat part nya seperti ini.


Untuk harganya cukup murah, hanya di kisaran Rp 15.000,00.

Oya part diafragma karburator ini terdapat pada motor jupiter series, vega new, mio, smash, shogun, revo absolute, dan munkin ada yang lain nya bisa anda tambahkan di kolom komentar ya lur.. Hehe

Tetapi alangkah baiknya jika sebelum memfonis part diafragma tersebut, anda service dahulu karburator nya. Buka semua spuyer dan pastikan tidak ada kotoran yang menghambat lubang di spuyer.

Nah jika sudah pasti semua bersih baru bisa di pastikan kalau karet membran diafragma yang membuat masalah.

Mengatasi diafragma karburator tanpa menggantinya.


Terus bagaimana jika saat mau mengganti tetapi tidak mendapat part tersebut?
Saya punya tips untuk mengatasi nya. Kita matikan saja fungsi diafragma nya.
Caranya seperti ini.


Anda beri karet pada lubang yang saya tunjuk, dan pasang kembali penutup nya.

Itulah pembahasan kita tentang part diafragma karburator di motor jupiter. Jika ada yang membingungkan silahkan tinggalkan komentar. Atau bila anda mempunyai materi pembahasan juga bisa hubungi saya lewat contact blog ini.

Semoga bermanfaat, terimakasih.

Comments

  1. Kalo karbu mio di tutup lobang diafragmanya ngaruh ngga, saya ada masalah karbu mio vakum masih bagus tanpa bocor tapi ketika di nyalakan vakum tidak mau naik

    ReplyDelete
    Replies
    1. Sudah tau sistem.kerja vakum?

      Diafragma kalau bocor ganti saja, harganya murah.

      Delete
  2. Saya pake mio 2008(belum smile) pak, kemaren setelan ga mau langsam alias brebet, udh saya ganti busi, pengapian, dan terakhir karburator. Semua ori, tp masih ttp aja ga mau disetel langsam. Kira² masalahnya apa yaa ?
    Mohon pencerahan, terima kasih😁

    ReplyDelete

Post a Comment

"Jika ada pertanyaan Mohon di perjelas secara detail"

Misal
- Trouble nya apa?
- Motornya apa?
- History sebelum trouble kena apa?
- Sudah di periksa apa saja?

Terimakasih.

Catatan Populer

Warna kabel kiprok dan fungsinya semua merk motor

Penjelasan Jalur sistem Pengapian Honda Mega pro

Rangkaian Jalur Pengapian dan Penerangan Vega lama / Cripton

Ukuran diameter klep speda motor standar pabrik

Diagram Jalur pengapian dan pengisian di yamaha RX King

Diagram rangkaian sistem pengapian Suzuki Smash