Hallo selamat malam dulur. Pada kesempatan kali ini saya akan membagikan salah satu penyebab double stater di motor Honda PGM FI tidak bisa di stater. Sebenarnya sangat banyak penyebabnya, bisa dari jalur kabel, bisa juga dari komponen staternya. Umumnya yang perlu di periksa yaitu dari switch stater, switch rem, switch standar samping. Nah kalau dari komponen, biasanya dari sensor CKPnya . Namun pada kali ini penyebabnya dari jalur kabel, yaitu pada soket ECM mengalami gosong yang munkin di sebabkan soket kuningan nya agak kendor, jadi terjadi gesekan-gesekan yang menyebabkan percikan api. Untuk mengatasinya kita bisa bersihkan dahulu skun kuningan nya dengan amplas atau cutter. Lalu saat pemasangan bisa kita ganjal dengan serabut kabel agar soket lebih kencang. Sebenarnya masalah ini umum dan sering terjadi dan pernah saya bahas. Trouble beat FI Mil kedip 52 Dan pernah juga salah satu pengunjung blog membagikan pengalaman nya Sharing pengalaman pengunjung  Beat FI sering mogok ke...

 Hai gaes, pada kesempatan kali ini saya mau berbagi cerita, Terntang kasus motor CB150 FI yang masih tipe lampu non led mogok. Saat saya tanyakan pada konsumen, si pemilik menjelaskan kalau sebelum nya sering mati sendiri saat di buat jalan, namun ketika motor di diamkan beberapa saat, Mesin dapat di hidupkan kembali. Untuk kasus seperti ini yang saya curigai yaitu pulser, Ecm, Coil. Namun ketika saya cek pulser ternyata aman, lanjut ke pengecekan ECM pun aman, selanjutnya saya periksa percikan di kabel coil pun ada. Ketika kabel koil saat kita tes percikan ke rangka memang ada bunga api, Namun yang mencurigakan Yaitu saat kabel agak di Jauhkan dari rangka, percikan bunga api tidak keluar. Di sini saya ambil inisiatif pinjam coil di motor lain, tapi ingat ya, usahakan pinjam coil di motor yang Injeksi juga, karena sering kali ecm konslet akibal koil tidak cocok. Kebetulan yang ada di bengkel saat itu beat FI esp, lalu saya pinjam coil di motor tersebut. Dan setelah coil beat esp t...

Hei broo.. Pada malam ini saya akan membahas tentang switch standar samping beat FI 2019 keluaran terakhir. Fungsi standar samping ini yaitu mematikan mesin saat standar samping di gunakan. Nah di motor yang saya kerjakan kali ini ceritanya habis kecelakan, dan switch standar nya pecah, maka otomatis switch tidak berfungsi menjadikan mesin motor tidak bisa di nyalakan. Untuk sementara waktu itu saya jumper (gabungkan) dua kabel di switch tersebut agar mesin motor bisa di nyalakan. Namun menjadikan saat kita standar samping mesin tetap menyala. Tak apalah, yang penting bisa di gunakan dahulu. Karena si pemilik ingin standar samping nya berfungsi seperti sedia kala, saya pun mencoba mencarikan part penggantinya di toko-toko spart part dan ahass terdekat, tetapi stock masih belum ada, yang ada stock untuk beat fi versi sebelumnya. Saya pun mencoba mencarikan secara online di tokopedia, shopee, bukalapak dll. Tetapi tak ada juga. Karena di beat fi 2019 ini berbeda bentuknya, soket terdapat...

Piston adalah part yang di gembleng setiap mesin di hidupkan. tugasnya sangat berat, dia menekan kompresi di buring. bukan hanya itu, tapi dia juga terkena api di ruang pembakaran, bisa di bayangkan betapa berat tugas nya bukan. maka dari itu tugas kita sebagai pemilik harus mengutamakan pergantian OLi mesin nya, agar pelumasan dan pendinginan mesin menjadi maximal. Membahas tentang piston, kemaren saya menemui kasus di vario 150 Led yang ngebul, ya bukan kemaren aja sih, sering juga saya menemui. setelah di lakukan membongkaran ternyata piston memang tidak luka, namun apa namanya ya, si piston ini saat di masukan buring sangat longgar. Ya intinya piston sudah Aus. Namun saat saya mencari part untuk mengganti nya tidak saya dapatkan di sini jadi saya bawa saja ke tukang bubut langganan. di sana pun saat saya tanya tidak punya part penggantinya, tapi gampang lah, bisa pakai part motor lain. Part Pengganti piston Vario 125/150 FI Led. Di sini kita memakai seher mi...

Di masa ini banyak sepeda motor keluaran baru yang di bekali lampu Led pada sistem lampu depan nya. Terutama yang umum kita temui yaitu motor yang di produksi Honda. Memang lampu akan sangat terlihat terang berwarna putih, dan pastinya akan meenyorot tepat di depan, karena memang bawaan pabrik pasti sudah melewati banyak uji coba. Tetapi untuk saya pribadi agak terganggu jika berpapasan, pasti akan silau setelah nya. Padahal lampu tidak menyorot ke atas juga sih sebenarnya. Menurut anda bagaimana.. apakah juga merasakan hal yang sama? Dan menurut saya kelamahan dari lampu sorot putih ini tidak bisa menembus di saat ada kabut di jalanan. Namun terlihat keren sih saat di jalan gelap dengan lampu Led putih. 😁 Oya sekarang saya akan membahas tentang lampu Led merk Osram, lampu ini juga sangat terang lho. Pemasangan lampu ini cukup mudah, dudukan nya sama persis dengan umumnya lampu di sepeda motor. Dan di lampu ini juga dapat hidup di sistem lampu yang menggunakan arus AC mau...

Met wengi ndeng... (Ndeng, bukan gendeng, tp semacam paggilan di daerah saya). Ya sama kayak panggilan bos, bro, kawan, cuk, atau semacam nya. 😂 Laah mau bahas apa coba ? 🤣🤣 Ok. Kembali ke judul. Pada artikel kali ini saya akan membahas tentang kerusakan / trouble yang kemaren saya temui di bengkel. Masalah yang di temui adalah kedipan Mil 52 pada motor Honda Beat FI eSP, munkin trouble ini sudah familiar untuk kita pada mekanik, yaaah karena memang sangat sering terjadi seperti ini pada motor beat FI eSP ini. Biasanya naluri kita akan langsung mencurigai pada soket sensor CKP nya. Ya memang benar, di motor ini pun ternyata terjadi demikian, namun bukan itu penyebab nya, karena kabel sudah di solasi, saat saya buka pun semua aman. Catatan: soket CKP tersebut mengelupas akibat terjadi gesekan dengan blok mesin. Oya saat saya periksa pengapian nya juga gak ada, jadi saya curiga kerusakan antara sensor CKP dan ECM. Namun saat ingin melakukan pengecekan dan membongkar b...

Selamat malam broo,..!!! Jumpa lagi dengan kum3n.com , pada postingan pertama di tahun 2020 ini, saya akan membahas tentang trouble yang di alami oleh seorang pengunjung blog ini juga, sebut saja mas huda. Beberapa waktu lalu dia menanyakan trouble nya lewat WA, motor yang mengalami masalah yaitu Yamaha Mio J. Penjelasnya seperti ini. Jadi di yamaha mio J itu saat kontak di putar On semua kelistrikan hidup normal, fuel pump pun berdengung, pengapian jg ada, tetapi pada injektor tidak mengeluarkan kabut bahan bakar. Karena saya sendiri juga agak awam di montor yamaha Injeksi, jadi saya hanya menjawab untuk cek jalur ke injektor nya. Namun beberapa hari kemudian mas huda menghubungi saya kembali, ternyata kerusakan terdapat pada sensor MAQS. MAQS adalah singkatan dari Modulated Air Quantity Sensor. Fungsinya menganalisa jumlah udara yang masuk ke dalam intake manifold. Didalamnya terdiri dari TPS (Throttle Position Sensor), IAPS (Intake Air Pressure Sensor) dan IATS (Intake ...

Hello bro,. Selamat malam, tak terasa kita sudah di penghujung tahun nih ya. Bagamana nih target kalian di tahun 2019 ini, sudah tercapaikah? Sukses buat kalian semua ya. 😁 Kali ini kita akan membahas tentang trouble yang saya alami kemaren pada motor vario 125 PGM FI. Ceritanya pada motor ini saat gas di tarik sangat terasa brebet, knalpot mengeluarkan asap hitam, bau asap seperti pembakaran yang tidak maximal, dan ketika di colok DLC tidak ada kedipan yang menunjukkan kerusan pada sensor PGM FI. Langkah pemeriksaan yang saya lakukan. Seperti biasa, pertama pasti saya menanyakan history sebelum kerusakan motor pada konsumen, namun sang pemilik tidak mengetahui, hanya tiba-tiba brebet katanya. setelah itu saya bongkar cover dan lepas jog, saya cek cop busi dan businya terlihat aman-aman saja. pengecekan selanjutnya tertuju pada fuel pump,saat di test tekanan fuel pump juga normal 40kpa lebih. Kemudian saya coba bersihkan throtle body, injektor, namun hasilnya masih nihil. ...

Selamat siang bro, pada artikel kali ini saya akan membahas tentang jalur kabel yang ada pada regulator vario 110 led yang versi lama. Lho memang ada yang versi baru bro? Ya ada, Begini bedanya. Untuk regulator/kiprok di vario 110 led yang versi lama kiprok nya terpisah dengan ECM, sedangkan vario 110 Led yang baru, kiproknya jadi satu dengan ECM. Nah kita bahas dulu jalur yang versi lama, yang versi baru munkin lain kali. 😁 Seperti biasa, agar lebih mudah saya akan menunjukkan sebuah gambar. Di kiprok ini terdapat 6 kabel, berbeda dengan beat FI lama yang cuma ada 5 kabel. Keterangan warna pada Gambar: R/B   "merah/hitam" R/W  "merah/putih" W      "Putih" G       "hijau" B/R   "hitam/merah" W/G  "hijau/putih" R/B kabel merah/hitam ini jalurnya menuju kunci kontak, bisa di sebut sebagai input arus ke kontak. W kabel putih di kiprok ini berasal dari spul, bisa juga kita sebut sebagai spul pengisian...

Pada postingan kali ini saya akan berbagi pengalaman seorang teman yang bertanya pada saya tentang trouble di motor honda Beat eSP. Trouble yang di alami yaitu tiba-tiba motor saat kontak posisi ON tidak ada respon, semua indikator mati, tetapi jika mesin di selah masih tetap bisa hidup. Padahal motor tersebut kemarin baru saja di service di bengkel nya. Nah saat teman menelpon, saya bertanya apa saja yang sudah di kerjakan? Dia bilang kalau sudah coba ganti aki yang normal, ganti 2 relay (relay utama dan relay stater) tetapi hasilnya nihil, namun di relay utama ada bunyi cetik-cetik saat kondisi kontak On. Dan dia pun menjelaskan kalau sudah bongkar semua cover untuk melihat apakah ada kabel yang terputus atau munkin di kerjai tikus, namun dia tidak menemukan nya. Di sini respon jawaban saja juga agak bingung, sering nya trouble ini di sebabkan relay utama yang eror. Tapi saya teringat Kasus trouble yang sepertinya sama, saat itu saya memeriksa soket ecm yang ternyata ad...

Mari kita sharing pengalaman tentang kerusakan di motor injeksi, apa sih yang sering anda temui? Banyak ya.. 😁 Nah kali ini saya akan menulis salah satu kerusakan yang sering terjadi di motor injeksi. Yaitu filter fuel pump, atau filter bensin di fuel pump. Walaupun part ini murah dan terlihat sepele, tapi sangat berpengaruh pada tekanan yang di hasilkan fuel pump, karena jika filter nya sudah kotor, penyedotan rotak akan berat. Lalu kapan sih waktunya untuk mengganti nya.? Jika menurut BPR (buku pedoman reparasi) milik Honda, umumnya di kisaran ± 50.000 km atau kisaran 5 tahun, waah cukup lama ya, Tapi sebenarnya lebih akurat jika kita tentukan menurut kilometer di spedometer. Karena kadang motor ada yang pemakain nya over, jadi kilometer tercapai lebih cepat, namun ada pula yang motornya jarang di pakai, walaupun usia motor sudah 5 tahun tapi kilometer tidak sampai 10.000 nilainya. Nah untuk cara mengganti cukup mudah, tinggal putar filternya berlawanan dengan arah jaru...

Assalamualaikum bro, selamat malam. Pada update catatan kali ini kita akan membahas tentang jalur di kiprok Honda Beat FI lama, atau keluaran pertama yang masih stater kasar. Pada motor beat fi keluaran pertama ini kiprok masih di pisahkan dengan ECM, tidak seperti pada beat FI generasi selanjutnya yang sudah lebih canggih. Ok agar lebih mudah akan saya beri gambar kiprok nya. Warna kabel kiprok Beat FI lama dan jalur nya. Di kiprok tersebut terdapat 5 kabel, sekarang akan saya uraikan kemana saja jalur kabel tersebut. Penjelasan Gambar. W = kabel W "putih" ini dari spul, yang berfungsi sebagai spul pengisian, arus dari spul ini masih bertegangan AC (bolak balik) yang nantinya akan di ubah menjadi arus DC (searah) oleh regulator (kiprok). Y = kabel Y "kuning" di cabang dari kabel putih dari spul, kabel ini berfungsi sebagai arus penerangan, dan kabel ini akan menuju ke saklar dimmer. G = kabel G "hijau" sebagai massa body. Efek kabel massa...

Bagi seorang pengguna motor memang sering mencuci motor agar lebih percaya diri saat di kendarai. Anda pasti pernah merasakan jikalau motor koprot/kotor, saat di buat jalan rasanya begitu berat, pokok nya gak enak, tapi ketika motor habis di cuci, rasanya seperti enteng dan nyaman, walaupun sepertinya hanya sugesti. Tapi memang seperti itu nyatanya. Kenapa di awal artikel saya membahas tentang mencuci motor,? Karena saya sudah beberapa kali menemui motor yang ketika habis di cuci malah mengakibatkan trouble. Seperti yang habis saya temui kemaren di vario 125 led, setelah pengguna mencuci motor nya, malah yang terjadi mesin tidak mau langsam, mbrebet, susah di hidupkan. Bahkan di beberapa motor yang saya temui ada yang mengalami konslet pada ECM . Lalu apa penyebab motor vario led tadi mengalami trouble? Ini yang saya periksa. Pertama saya cek kondisi busi, hasilnya warna busi begitu hitam, yang pasti konsumsi bahan bakar tidak beres/sangat boros. Karena melihat busi sepe...

Asslamu'alaikum sedulur bengkel, salam koprot oli. Haha tapi enggak lah. Masak iya sampai koprot. Gimana nih, masih ada trouble yang belum terselesaikan kah? Alhamdulillah kerjaan di bengkel saya sudah pada kelar yang trouble agak sulit 😁. Oya kali ini kita akan membAhas tentang fuel pump ya. Fuel pump ini terdapat pada semua motor injeksi. Part ini seperti jantung yang mengalirkan darah, eh mengalirkan bahan bakar ke injektor ya. Jadi jika part ini agak lemah, motor akan terasa nyendat atau bahkan bisa mogok. Untuk harga fuel pump di kisaran ± Rp 500.000,. Ya lumayan mahal bukan, Tetapi ada cara agar saat terjadi kerusakan pada fuel pump kita tidak terlalu merogoh saku terlalu dalam, yaitu dengan cara mengganti rotak nya saja. Namun saran saya filter saringan bensin nya di ganti sekalian, karena ini juga bisa menyebabkan lemahnya tekanan fuel pump. Persiapan Alat : Obeng (+). Obeng (-) kecil. Kunci T10 mm. Dan motor yang akan di bongkar tentunya. Part p...

Assalamu' alaikum warahmatullahi wabarakatuh, selamat malam sedulur bengkel semua. Lama sekali blog ini tidak update. Artikel kali ini bisa di katakan posting pertama di awal tahun 2019. Sebelum nya saya ingin sedikit bercerita, kenapa blog ini lama tidak update? Karena admin lagi banyak kerjaan di dunia real, dan dalam beberapa kesempatan saya juga mendokumentasikan pekerjaan dalam sebuah video yang saya upload di chanel youtube, jika anda mau menengok inilah chanel nya. Chanel YouTube Kum3n.Com Yah walaupun munkin dalam pembuatan belum bisa profesional dan sejelas chanel-chanel lain. Ok kembali ke Judul. Salah satu penyebab Motor Injeksi brebet Dalam mengatasi sebuah trouble, yang paling sulit adalah penyakit yang tidak jelas. Misalnya motor brebet, motor brebet ini kemungkinan oenyebabnya sangat banyak, bisa jadi dari sistem bahan bakar atau bisa dari sistem kelistrikan. Kalau kita uraikan dari dua klompok tersebut, sangat banyak part yang harus di periksa. Mi...

Halo gays, selamat malam. Jumpa lagi dengan kum3n.com si orang desa yang sok-sokan buat blog. Tolong jangan di galaki ya. Kita belajar bersama saja. 😅 Ok pada kesempatan kali ini kita akan menulis catatan cara memeriksa arus input pada fuel pump di motor injeksi Honda. Cara ini kita lakukan jika fuel pump tidak berdengung saat kontak posisi ON. Cara nya cukup simpel, Berikut adalah cara pengecekan nya. Pertama siapkan sebuah bolep tester. Lalu lepas soket fuel pump nya, dan tancaplan kabel bolep tester ke kabel Br/Bl-Bl/W Nah jika jalur tidak ada yang putus atau konslet, lampu akan menyala beberapa detik dan mati lagi saat kontak di putar ke posisi ON. Anda juga bisa menggunakan multitester, colokan probe multi ke kabel Br/Bl dan Bl/W. Saat kontak di putar ke ON, akan ada arus 12V aki beberapa saat. Apabila hasil pengecekan seperti di atas, bisa di pastikan kerusakan ada pada fuel pump nya. Pembahasan sebelumnya: Pengecekan pelampung bensin/fuel unit PGM FI. ...